内蒙古首条高速铁路呼张客运专线正加紧建设
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呼和浩特晚报讯 (记者叶涛) 4月28日呼张客运专线的建设工作已全面展开, 目前正在加紧建设之中。 据悉, 呼和浩特至张家口铁路客运专线是内蒙古自治区首条高铁线。
呼张客运专线途经内蒙古自治区呼和浩特、 乌兰察布和河北省张家口市。 线路全长286.8公里, 其中内蒙古自治区境内线路长度211.3公里, 河北省境内线路长度75.5公里。 全线在内蒙古自治区境内设呼和浩特东、 旗下营南、 卓资东、乌兰察布和兴和北5座车站, 在河北省境内设怀安1座车站。
呼张铁路客运专线设计时速250公里, 牵引类型为双线电气化牵引, 机车类型为动车组, 列车运行方式为CTCS -2级列车控制系统。预计2020年时, 该客运专线可发送旅客1920万人次。
呼张铁路客运专线全线投资295.97亿元, 桥隧比例占线路长度的62%, 建设工期4年。 线路途经呼和浩特、 乌兰察布、 张家口三个市区, 沿线人口密集, 市内立交工程多, 全线多处道路需改移, 且多处涉及临近既有线施工和既有线改造, 施工难度较大。 因此, 建设过程中将采用砼连续梁、 系杆拱跨越、 转体施工等新工艺、 新方法来完成特殊结构的施工。
呼和东动车所作为呼张铁路客运专线工程的核心配套工程,已于2013年年底先期开工。 该动车所位于呼和东站东侧,投资7.3亿元,它的建设为自治区境内开行动车组创造了基础条件, 标志着呼张铁路客运专线工程进入全面建设阶段。
近几年来, 内蒙古自治区经济社会蓬勃发展, 呼张铁路客运专线对于自治区加强与祖国首都的联系, 助力自治区 “8337” 发展思路,更好地适应人民群众快速、便捷的出行需求具有十分重要的意义。 可以预见, 呼张铁路客运专线与京张城际铁路连接后, 对于加快乌兰察布市融入京津冀一体化步伐, 密切西北、 呼包鄂地区与京津冀经济圈的联系, 把内蒙古建成保障首都、 服务华北、 面向全国的清洁能源输出基地; 建成体现草原文化、 独具北疆特色的旅游观光、 休闲度假基地将发挥不可替代的重要作用。