张家口交通的变迁

　　因张家口处于边关塞外，开放较晚，又因地处寒区气候寒冷、干旱少雨，经济欠发达，交通闭塞。自1978年改革开放后这40年间，张家口的交通日新月异，有了翻天覆地的变化，我在张家口工作25年间，身临其境，目睹了张家口市交通从闭塞到辐射周边、四通八达的巨大变化。

　　在市区内，原来道路狭窄、坑坑洼洼，经多年改造，拆除了马路两旁的违章建筑，加宽了车行道，铺平了人行路。原清水河桥通往明德北的路弯度较大，也狭窄，后来拆除了部分建筑使道路通畅;西坝岗中间有条雨期有水、平时干涸的时令河，隔断了河两岸市民的来往，给市民造成不便，后来填平了鸿沟，修建了新路，使天堑变通途，方便了群众。

　　为方便桥东区、桥西区之间的往来，在清水河的河面上新建和重建了从北至南的造型别致、风格各异的红旗桥、通泰桥、清水河桥、清园桥、解放桥、通桥、商务桥、建设桥、东方红桥、工业桥、双虹桥、纬一桥、纬三桥、京包铁路桥、新垣桥、纬五桥、纬六桥、京藏高速桥、纬七桥、明湖桥。这20座桥梁把桥东区、桥西区“手拉手”紧紧联系在一起，方便了市民的往来;河的两岸还安装了灯箱，夜幕降临时灯火辉煌、五彩缤纷，清水河构成了一道靓丽的风景线，既美化了环境又便捷了交通。

　　改革开放后，张家口疏通和加宽了辐射各县的道路，县和县之间为方便往来、繁荣经济，也相互间修建了柏油路;县与乡、乡与村、乡与乡、村与村都修通了公路，从而编织了全市辖区内庞大的、四通八达的交通网。

　　要致富，先修路。道路是通往外部世界的桥梁和纽带，道路是振兴经济的先行官，道路是经济往来的载体，道路是从闭关自守走向对外开放的一把钥匙。张家口为了了解学习外面世界，为了招商引资振兴本市经济，多年来投巨资修高速路，疏通通往周边各省市的道路，相继修筑了京张、张大、张石、张涿、张承等多条高速公路，从而提升了物流速度，缩短了运输时间，相对降低了运输成本。由于道路的畅通，使张家口的错季蔬菜、土特产等远销北京市、天津市及周边各省。又由于道路的便捷有利于外来的投资，使外部的物资、生活日用品、食品、水果源源不断地运往本市，从而丰富了市民生活、满足了市民需要。道路的畅通也振兴了张家口的旅游行业，使景区及宾馆、餐饮业都增加了收入。

　　为了迎接2022年冬奥会的举办，北京至张家口正在修建京张高铁;为了市民出行更便捷，又开通了机场，有了通往北京、天津、石家庄、沈阳、广州、重庆、厦门、杭州、上海、海口、西安、大连等地的航线。

　　改革开放的四十年，是张家口公路、铁路、空中运输交通大变迁的四十年，这些变迁为我们的生活带来了便利。