上半年我省港口集装箱吞吐量突破百万标箱

　　截至6月底，我省港口集装箱吞吐量累计完成100.9万标箱，同比增长21.7%。同比去年提前两个月突破百万标箱。三大港口中，黄骅港增速最快，完成22.3万标箱，同比增长42%；唐山港完成56.7万标箱，同比增长24.3%（京唐港区、曹妃甸港区分别完成44.1万TEU、12.6万TEU，同比分别增长22.9%、29.7%）；秦皇岛港完成21.9万标箱，同比增长1.5%。今年以来，我省新增集装箱班轮航线4条，总数已达62条，这些航线的开通，为我省吸引交叉腹地货源，提升港口竞争力起到了重要作用，也为今后我省集装发展步入快车道奠定了坚实的基础。到今年底，我省集装箱吞吐量将首次突破200万标箱，力争完成227万标箱。

　　下一步，省港航局将继续推进我省港口集装箱的发展步伐，加快培育全国知名大港，全力推进集装箱发展。重点做好“四个方面”的工作。

　　一是进一步完善集装箱优惠政策。集装箱车辆通行费优惠是我省最大的亮点，充分借力，吸引天津港、青岛港外贸箱通过我省港口水水集港、疏港，吸引内蒙、山西、河南等外省集装箱经我省下水、上岸。同时，在按船型细分航线补贴、扩充散杂改集货种范围以及加大补贴力度等方面下功夫，进一步调动船东、货主积极性，打造政策比较优势，做强南北内贸干线，增强我省航线竞争优势。积极协调兑现补助资金，消除船东顾虑，吸引开通、加密我省港口航线。

　　二是进一步推进集装箱“散改集”。全省港口将加大块煤、粮食、矿渣、纯碱、钢材等货种的散改集力度。充分发挥我省煤炭运输优势，开展块煤筛分业务，提高煤炭装箱量。同时，钢材、矿渣粉、散粮等货种将进一步转变运输方式，由最初的“散装”转变为集装箱运输。

　　三是进一步加大各港之间互相“喂给”力度。充分发挥全省整体优势，打造对外统一的“河北港”服务品牌。调整省内船舶运力，开展省内港口乃至环渤海“短途”喂给运输，实现“水水中转”、“钟摆式运输”。充分利用航线扶持政策，吸引货主在我省港口下水，确保便捷出运。准确定位我省“三港四区”的航线发展重点，通过互为中转、航线资源共享，做强各自优势航线，提升竞争力。

　　四是进一步抓好“海铁联运”。 开展港口开行中欧、中亚集装箱国际联运班列有关货物运输需求的摸底调研，做大做强山西块煤、新疆和内蒙pvc、钢材等货种的海铁联运，为我省港口融入国家“一带一路”发展战略，全力推动海铁联运快速发展，扩大港口由海、陆向腹地的辐射范围。(来源：河北省交通运输厅港航管理局网站）