1892年唐胥铁路东延的钢轨被我市藏友发现

　　近日，一根于1892年（光绪18年）由英国巴罗钢铁厂生产的钢轨被我市一藏友发现并收藏， 距今已有126年历史，堪称唐胥铁路东延至山海关间不可多得的铁路文物。  

　　这根英制钢轨长95厘米，钢轨内壁上清晰地铸有数字“7/1892”，表示1892年7月制造。字母“L.C.R”为英文皇家中国铁路的缩写。这段铁路（1891年至1895年）是当时中国唯一的官办铁路，因此，上述钢轨应是“北洋官（办）铁路的珍贵藏品。

　　1890年，唐胥铁路东延到古冶；之后，1894年清政府决定使用官款继续将唐胥铁路向东延伸到山海关并通车，历史上称该铁路为“北洋官（办）铁路”。这为开平煤矿日后在秦皇岛修建运煤码头创造了有利条件。

　　《中国铁路大事记》有如下记述：“1890年秋季，李鸿章策划实施前已获准的展筑唐胥铁路至山海关的计划，1891年6月30日，李鸿章奏准在山海关设立北洋官铁路局。”唐胥铁路东延，史籍多有记述，却鲜见早期的实物。后来，北洋官（办）铁路于1893年底铺设铁道到了山海关，而湖北汉阳铁厂至1894年才开始正式生产钢轨。而这段钢轨正是在雷庄和滦县铁道线之间废弃的英制钢轨，这是迄今为止发现最早的唐胥铁路东延至山海关间的英制钢轨。

　　前几年在唐山南站曾经发现并由媒体报道过1897年和1907年的英制钢轨，此次现身我市的英制钢轨，其制造日期又整整提前了5年。