首席技师董志成每天玩泥巴的高级工程师

中铁大桥局第七工程有限公司是中铁大桥局集团公司旗下核心子公司，位于武汉经开区桥梁科技产业园。2012年，董志成从武汉理工大学毕业，进入中铁大桥局七公司从事检测检验工作。

恩施州位于鄂西南，崇山绝壑挡住当地百姓致富奔小康的脚步。2012年，刚参加工作的的董志成就来到恩施的群山中，参与恩来（恩施—来凤）、恩黔（恩施—重庆黔江）高速公路项目建设。

修路、架桥，混凝土必不可少。搅拌混凝土，砂石占比最大，多用河砂。机制砂可作为河砂的替代品，但是，用机制砂搅拌的混凝土，强度赶不上河砂，影响工程实体质量。业内共识，除非迫不得已，不用机制砂。

“恩施山高沟深，河砂资源少，从外部运输，成本居高不下，工程进度不等人。”面对“拦路虎”，董志成主动攻关“机制砂混凝土配合比优化”，向行业通识发起挑战。  

试验漫长而枯燥。董志成和团队成员一头扎进实验室，4个多月，完成80组机制砂混凝土配比试验。通过改进机制砂水洗工艺、优化配料参数，团队成功解决了机制砂配制混凝土强度不足的问题，不仅节省材料成本，还加快工程进度。

2014年，董志成被调往公司试验中心工作，全面负责检测工作。

“检测工作并不只是对钢筋、水泥、砂石等原材料把把关就够了。”董志成介绍，原材料检测、桥梁不同部位的混凝土配比，以及桥梁交付前的全面“体检”，都是他的核心工作。钻箱梁、上登高车，是他的工作日常。

挑的担子更重了，董志成没有退缩。仅用了一个月，董志成把22个大类检测检验项目、166个参数背得入脑入心。检测高峰期，在他的手中，拉断的钢筋试件每天超过1吨。

他的工作，最大的风险来自桥梁检测。“克服恐高，是成为“桥梁医生”的第一步。”董志成介绍，检测桥梁混凝土质量，目前还无法用机器替代人工，“每次检测，都要坐登高车上到塔顶，再一点一点地降下来，边降边检查”。

靠着拼劲、闯劲，董志成从助理工程师成长为高级工程师，荣获“全国技术能手”，中国中铁“技术标兵”等荣誉称号，参与了太原北中环桥、襄阳苏岭山大桥、武汉夹套河箱涵、墨水湖北路立交等工程建设，通过将卵石用于水下桩基混凝土生产，为苏岭山大桥节省成本20万元，通过创新使用HAS4000固化剂改良弃土，为武汉江北快速路节省成本217万元……

现在，董志成的目光再次回到武汉经开区。8月，汉南长江大桥主桥部分即将试桩开钻，他也将在这里迎来新的挑战。他说：“可能那个时候你就认不出我啦，上了工地，只要一个星期人就晒黑了。”