四港联动助力威海打造东北亚物流枢纽

“中韩‘四港联动’（威海—仁川）整车运输试运行意义重大，不仅运输时间缩短、运输物流成本降低，还将助力威海打造成为东北亚物流枢纽之一。”3月21日，山东大学（威海）商学院教授、博士生导师，山东大学自贸区研究院首席教授、东北亚研究中心副主任刘文接受记者专访，畅谈中韩整车运输试运行意义。

从“四港联动”概念提出之始，刘文就一直关注，期间取得的每一次突破都让她倍感振奋。“我常常打开地图和学生说，很多人只看到威海位于中国的最东端，属于交通‘末梢’的位置，却没有看到，这里恰恰也是东北亚的地理中心，更是中国大陆距离日韩最近的地方。”刘文说。

拥有绝佳地理位置的威海，率先搭建起沟通两国的海上航线，运营起中韩（威海—仁川）间首条客货班轮；成为首个被写入自贸协定的中国城市，并提出“四港联动”工作构想，建起以威海和仁川为支点的中韩物流黄金通道等。

这次《中韩多式联运（威海—仁川）试运行谅解备忘录》生效，中韩整车运输即将在威海、仁川两地开始试运行，又是一个大的突破，将减少报关、装卸以及换车等环节，可以通过仁川机场向全球实现更快中转。“这对保鲜时效要求高的冷冻水产品、农产品等来说尤其具有重要意义。”刘文说。

近年来，刘文围绕RCEP对中国、对威海贸易投资的影响，进行了广泛调研和深入研究，承担了国家社科基金重大项目“RCEP对亚太区域价值链重构的影响机制及应对策略研究”，对中韩地方经济合作的政策和理论研究受到商务和贸促会等部门的关注。

她说，RCEP协议实施一年多来，在威海已取得非常好的成效，强化物流有助于继续充分挖掘RCEP制度红利，使威海“桥头堡”优势更加明显。

“借助‘四港联动’（威海—仁川）整车运输试运行，以及仁川机场强大的国际航线优势，可带动国内更多产品从威海转运至美国、日本、欧洲等国家和地区。”刘文说。

刘文建议，中韩整车运输试运行后，应推出更多贸易便利化措施，畅通进出口物流、优化口岸营商环境、帮助企业用好用足RCEP等自贸协定关税优惠、创新跨境电商海关监管模式等，最大化发挥好中韩整车运输试运行的利好。