国家交通运输部召开汕头港总体规划补充报告审查会黄志光出席会议并讲话

　　　　 作为推动汕头社会经济发展重要基础条件的汕头港发展又迈出可喜的一步。16日至17日，国家交通运输部与省有关部门在我市组织召开《汕头港总体规划补充报告》审查会，对《汕头港总体规划补充报告》进行审查并原则上通过了该报告。市委书记黄志光出席审查会，强调要从汕头可持续发展的高度，用世界眼光战略思维，站在历史发展的新起点上大思路、大气魄、大手笔，高起点规划港口发展，把汕头港打造成东南沿海亿吨大港，打通汕头走向全国、国际的航运大通道，真正发挥汕头港作为我国重要港口的作用。

　　　　 为加快汕头港发展，建设区域交通航运中心，我市组织对《汕头港总体规划》进行修编，按照中央和省关于建设区域性中心城市的要求，立足于加强区域经济合作，结合三大经济带的规划，综合考虑港口发展现状、吞吐量预测、合理确定各港区功能定位及布局，科学规划岸线资源，将澄海、潮阳、潮南三区和南澳县、广澳等港区的规划，纳入汕头港总体规划，作为对《汕头港总体规划》的补充和完善，使规划具有较强的前瞻性、科学性、规范性和可操作性。根据修编后《汕头港总体规划补充报告》的有关规划，汕头港港口及港口预留岸线长84.5公里，港区由原规划的7个增加为9个，包括老港区、珠池港区、马山港区、堤内港区、广澳港区、海门港区、田心港区、南澳港区以及榕江港区等。全港远期通过能力约3.5亿吨，集装箱1800万标箱。目前，规划的环评工作已经通过交通部组织审查。

　　　　 与会领导和专家认为，规划编制单位开展了大量的调研和资料收集工作，《规划》论述了汕头港各相关港区的自然条件、发展现状，分析了港口发展存在的问题，提出的《规划》为修订汕头港总体规划创造了良好条件。

　　　　 黄志光在讲话中指出，港口对于汕头经济的发展具有十分重要的战略意义，实施“以港兴市”的战略，要充分利用岸线资源和港口优势，进一步促进和带动经济发展。汕头是一个因港而立、因港而兴、因港而旺的城市，没有港口的大规划、大建设就没有汕头的大变化和大发展，汕头的优势在港口，汕头的发展关键在港口，汕头的希望也在港口。要进一步重视港口工作，重视港口规划，重视港口发展。要发挥港口的作用，通过自身的加快发展，来带动周边城市地区的共同协调发展，因此汕头的港口规划、港口发展显得极为重要。

　　　　 黄志光强调，加快完善港口规划，是加快汕头港建设和发展的重要基础。没有好的规划，就没有好的港口发展，没有港口的大规划，也就没有港口的大投入、大建设和大发展，也就没有汕头经济的加快发展。要进一步树立大港口理念，从汕头可持续发展的高度，用世界眼光和战略思维，站在历史发展新起点，进一步大手笔、大思路、高起点规划港口发展，作为谋当前、谋长远、谋发展的一项重要工作。一定要通过这次规划，加大推动港口的规划、投入、建设的力度，争取用七至八年时间把汕头港打造成东南沿海亿吨大港。 黄志光指出，一定要坚持把港口的发展与城市规划建设，与产业的发展布局，以及经济社会发展结合起来，努力实现港口与经济发展的协调，加快汕头的发展。汕头港发展的落后，首先是汕头发展的落后，汕头港的吞吐量不大，首先是汕头的经济总量不大，货源和经济腹地不大，汕头经济发展不快也是因为汕头港规划和基础设施的滞后。目前我市规划建设三大经济带与整个产业布局，跟港口规划是相辅相成的，三大经济带的建设，城市的发展，产业的布局，港口的规划，对整个汕头都具有重要战略意义，其最终就是要加快经济发展，为发展临港工业和装备制造业提供一个载体。 黄志光最后强调，面对着错综复杂的国内外经济形势，关键是要居安思危、居危思危、危中寻机，通过加大投资力度，拉动新一轮的经济发展。市委市政府将把港口建设作为工作的重中之重，也作为应对全球金融海啸、面对复杂形势，危中寻机的一个重要战略，是进一步优化产业结构、优化出口结构、优化投资结构的重要举措。 审查会由交通运输部综合规划司副巡视员张小文、省交通厅港航管理局局长邓立文联合主持。交通运输部总工程师蒋千，交通运输部专家委员会委员刘鹏、张振莺以及国家国土资源部、铁道部、国家海洋局和省发改委、交通厅、港航管理局、国土资源厅、海洋与渔业局的领导和专家参加了审查会。副市长苏耀光出席审查会并讲话。会议听取市港口管理局、中交第一航务工程勘察设计院的编制和修编情况汇报。 据悉，会后我市将根据专家提出的真知灼见，抓紧组织汕头港总体规划的修订工作，并按规定程序报交通运输部和广东省人民政府审批。　　  （记者林馥盛）