乘三会东风再写蛇口春秋

　　在南山区两会召开之际，区人大代表、蛇口工业区有限公司党委书记丁勇，昨日就再造新蛇口战略及有关问题接受了本报记者采访。

　　记者：请介绍一下再造新蛇口战略产生的背景及目前的进展。

　　丁勇：蛇口工业区创建已30多年了，经过30多年的建设，与南山区共同得到提升，并很好地融入了南山区的发展之中。从2009年起，蛇口工业区提出再造新蛇口战略，目前正在逐步推进中。

　　其中，蛇口网谷是深圳市惟一纳入广东省产业转型升级的典型，目前一期工程已经建成，50家互联网和电子商务企业入驻。蛇口网谷总规划核心区域建筑面积达42万平方米，分三期建设，全部建成将带动年产值300亿元以上。

　　还有，太子湾片区项目在前不久也正式动工，将规划打造高端商务平台、滨海休闲岸线、国际邮轮母港和交通中转枢纽，共同构建多姿多彩的24小时滨海活力区。通过这些重大项目，蛇口工业区的赢利能力将得到极大提升。

　　再造新蛇口的战略目标是打造高端服务业综合产业园区。用5至8年的时间，形成进入后工业时代的基本格局，构建区域服务和创新中心。蛇口工业区在2011年初的工作会议上，又正式提出将公司锻造成为中国卓越的园区综合开发运营商的发展愿景。

　　目前，蛇口工业区刚刚举行了在建工程及园区运营业务管理权调整交接仪式。这标志着蛇口工业区正在实现管理型向管理与经营并重型企业转变，标志着有30年历史的蛇口工业区再次出发。

　　记者：蛇口建设国土低碳试验区，率先在深圳推行公共自行车租赁服务，目前效果如何？

　　丁勇：建设国土低碳试验区也是蛇口工业区目前在深圳的唯一。我们希望与政府、社区和相关单位一起形成合力，使蛇口的山更青、水更绿、天更蓝、路更畅、心更顺。使蛇口的商业、商务、休闲氛围更浓，将蛇口打造成为生产、生活、生态和谐发展的现代化园区，成为现代化城区的典范。这也是在为南山区建设宜居宜业的国际化海滨城区做贡献。

　　关于推行公共自行车租赁服务，是和永久集团进行的合作，效果很好。目前已在蛇口建了16个取放点，每辆车每天能周转3次，解决了部分交通难题，而且绝对是零排放、无污染。其商业模式可向全区甚至全市推广。

　　记者：蛇口工业区的再造新蛇口战略及相关重大工程，先后被写进了南山区第六次党代会区委工作报告中和本次人大会议政府工作报告中，你认为这对蛇口工业区有什么意义？

　　丁勇：这两份报告凸显了蛇口工业区作为属地企业在南山区的地位与分量。蛇口工业区是一个区域性概念，蛇口是南山的蛇口、大家的蛇口。以产业转型升级为核心之一的再造新蛇口是我们做了一个企业应该做的事情，这是企业的自主行为，我们只不过比其他企业行动更早、内容更实，但无形之中与政府的产业转型升级政策大方向非常合拍。

　　对南山区来讲，蛇口的第一炮毕竟是在南山打响，这一历史在全国任何地方都无可比拟。蛇口与南山不可也不能割裂，可以说一荣俱荣、一损俱损，荣辱与共。下一步，我们将乘南山党代会和两会的东风，加大再造新蛇口的力度。

　　记者：再造新蛇口目前有哪些困难？作为区人大代表，你想对两会说些什么？

　　丁勇：要说困难还真不少，有些困难甚至感到很无奈，靠企业自身难以解决。刚在两会分组讨论时，就有代表提出，南山区穿衣戴帽等市容提升行动，好像没有覆盖到蛇口工业区，现在走进蛇口，很多小区都显得很破旧。蛇口的道路也远不如以前畅通了。确实如此。

　　同时，蛇口的几个地铁口公交接驳不够，市民乘车不便。地铁口布局也不合理，大多在非居民密集区。而有关部门的反馈是以后会考虑，这可以说是未来的发展现在考虑，而现在的问题则放到以后解决。

　　还有，蛇口到赤湾的公交车没有循环，特别是在高峰期，十几辆大巴原地返回，挤在一起极易造成公交车列车化。所以蛇口工业区曾向市交委建议，打通蛇口微循环系统，提出以后的公交车用电动的、不用柴油的。我们还希望尽快打通大南山隧道，并建议能否在进出蛇口的主干道建一座高架桥？以解决蛇口的拥堵问题。

　　停车难也是蛇口的一大难题。区政府工作报告提出，未来一年，南山区将增加600个公益停车位，我认为这远远不够。具体到蛇口，建议能否利用蛇口体育中心，建地下停车场，如能建成，蛇口将增加一个16000平方米左右的大型地下停车场。

　　我特别要强调的是，随着蛇口工业区政府职能的剥离，学校、医院、市政等都先后交给了政府，所以现在蛇口工业区面临着道路建设、市容提升等难题，还有蛇口网谷建设面临着大批白领就医难、其孩子入学难等问题。对此，一方面希望政府加大解决的力度，为企业排忧解难；另一方面，以蛇口工业区为代表的招商系，是深圳市利税贡献最大的企业集团之一，建议政府能否从中按比例返还给蛇口工业区，使其能按自身需要，从事社会公益事业。