皇岗笋岗路口试水借道左转路口综合通行能力提升6
我市“法治通城”行动中,交警部门进一步挖掘道路资源,通过创新通行方式缓解交通拥堵,继在新洲路试水“潮汐车道”之后,市交警局7月29日起开始在皇岗笋岗路口进行“借道左转”通行的测试。
何谓“借道左转”?
7月29日上午8时许的笋岗路上,在该路东往西方向,距与皇岗路交会处还有100米左右的位置有一个车辆进口,并配有信号指示灯。等绿灯亮时,车辆进入本是笋岗路西往东方向的车道,然后等待路口信号灯,与东往西方向车道上要进行左转的车辆一同左转,这就是交警部门正在测试的“借道左转”通行。在皇岗路北往南方向,左转进笋岗路东行,也在做同样的测试。
“借道左转”,即是安排路口进口侧、出口侧车流的时空组织,将出口侧的1-2条车道作为可变车道使用,在一个周期内、一定相位阶段用作进口车道、另一相位阶段用作出口车道,反复交替。
“借道左转”与“潮汐车道”并不相同。据我市交警局监控科副科长刘义介绍,“潮汐车道”是一个时间段内,如整个早、晚高峰期间某一个车道的通行方向是保持固定的。而“借道左转”中被“借”的车道是根据信号灯的每一个周期的运行,产生不同方向。如上一个信号周期还没有“借”道,车辆是正常的西往东方向,而下一个周期开始“借”道的时候,车辆就是“逆行”的东往西方向。
整个路口通行能力提升6%
为什么会选择在皇岗笋岗路口做“借道左转”的测试呢?
“设置‘借道左转’主要考虑两个因素,第一个是路口的左转车流量巨大,第二个是路口交会的两条路的车道数要匹配。比如笋岗路,加了一条借用车道后有3条路可以左转,左转进皇岗路后有3条车道与之匹配,就是3进3;如果转进皇岗路只有2条车道,就是3进2,会造成皇岗路上出现新的交通瓶颈。”刘义说,“‘借道左转’可以进一步开发道路的通行潜力。”
据其介绍,在早高峰期间通过“借道左转”通行,笋岗路西行左转进皇岗路、皇岗路南行左转进笋岗路的通行能力已经提升了30%-40%,而整个路口的综合通行能力提升了6%。“这已经是一个很难得又很可观的数字。”刘义表示。