白云机场2号航站楼今起投入使用（图）

白云机场2号航站楼已符合启用条件，将于今日投入使用，这也标志着白云机场迈入了“双子楼”运营时代。届时，中国华南地区最大综合交通中心（GTC）也将同步启用。厦门航空、沙特航空、肯尼亚航空、印尼鹰航空共四家航空公司首批进驻2号航站楼运营。

白云机场2号航站楼今起投入使用

白云机场2号航站楼已符合启用条件，将于今日投入使用，这也标志着白云机场迈入了“双子楼”运营时代。届时，中国华南地区最大综合交通中心（GTC）也将同步启用。厦门航空、沙特航空、肯尼亚航空、印尼鹰航空共四家航空公司首批进驻2号航站楼运营。

T2航站楼服务设施进一步升级

笔者了解到，白云机场2号航站区（一期）总建筑面积达88.07万平方米，其中2号航站楼建筑面积为65.87万平米，综合交通中心（GTC）建筑面积22.2万平方米，设计容量为年旅客量4500万人次。2号航站楼（一期）建有一座主楼和五个指廊，包括东五、东六，西五、西六和北指廊。

从2号航站楼（一期）的平面图来看，该航站楼内有四层，一层为到达层，可直通综合交通中心（GTC），实现多种方式“零距离换乘”；二层为中转、国内混流及国际到达功能；三层为出发层，集合了值机、安检、联检出境查验等功能；四层则设置了餐饮区、计时酒店、国际两舱休息室等。其中还配套建有值机柜台339个、自助值机设备120台、自助托运设备52个、登机桥58座、安检通道110条（其中出发厅70条）、航班显示屏1138块、广播终端8609个。

与1号航站楼相比，2号航站楼自助设备多、近机位多、大机位充足，服务设施进一步升级。特别是T2航站楼遵循航空枢纽设计理念，应用“混流模式”，创新“可转换机位”“便捷中转通道”等设计，二层中转通道可实现国际转国内联程旅客到达、中转和候机全程在同层解决，满足更多旅客中转便捷需求。白云机场相关负责人表示，藉2号航站楼启用，希望能重新定义“旅行”，通过不断推陈出新，融入更多科技、人文、绿色元素，打造高品质的服务环境。

同步启用综合交通中心更方便旅客换乘接驳

值得一提的是，与白云机场2号航站楼同步启用的，还有华南地区最大的综合交通中心（GTC），该中心建筑面积达到22.2万平米，新增P6、7、8三个大型停车场，停车位超过5000个。广州地铁三号线机场北站、市区及长途大巴、出租车上客区，以及未来穗莞深城轨北延段T2站一并接入交通中心，较好地实现民航、城轨、地铁、高速公路无缝对接，为旅客换乘各种交通工具提供了更多方便。

特别是地铁、城轨、大巴、出租车等公共交通服务全面前置，极大缩短了大部分旅客的步行距离。白云机场有关负责人介绍，出租车位于国际国内到达区门外，地铁站厅和城轨站厅分列综合交通中心大厅的东、西两侧，市区及长途大巴候车站点位于综合交通中心西侧，私家车停车楼紧邻交通中心，旅客可通过垂直交通中心到达各层车库。

该负责人介绍，综合交通中心（GTC）的启用，标志着白云国际机场综合交通枢纽能力得到了进一步提升。广州将与国内、东南亚主要城市形成“4小时航空交通圈”，与全球主要城市形成“12小时航空交通圈”。

作为国家十二五规划及《珠三角规划纲要》重点建设项目，白云机场扩建工程于2012年8月正式动工，建设项目包括第三条跑道及滑行系统、2号航站楼（含综合交通中心项目）、站坪及空管、供油等配套设施，集航空、高速公路、地铁、城轨于一身。2015年2月5日，第三跑道投入运营。随着更多重点项目的建设并投入使用，白云机场国际航空枢纽建设进入快车道。白云时事讯 （刘喜冰 通讯员/罗志娟）

T2航站楼出发大厅宽敞明亮。通讯员 供图

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