交警部门表示智能交通利器投入使用倒计时器将成为历史

　　近段时间，市中心区多个路口信号灯的倒计时器均不再显示数值。市民纷纷予以关注——倒计时为啥没有了？ 5月3日，市公安交警支队相关人士对此进行了详细解答。

　　倒计时器将被逐渐拆除

　　交警支队有关人士表示，我市信号灯自适应控制系统已投入使用，信号灯倒计时器将成为历史。

　　驾驶人熟悉、习惯的信号灯倒计时器确实有其优点。倒计时器的作用是向交通参与者提供信号灯时间信息，有助于提前判断、采取措施。然而，通过多年使用，信号灯倒计时器的弊端越来越突出。在剩余绿灯时间较少的情况下，部分驾驶人会选择加速抢绿灯尾，而如果另一个方向的车辆在红灯时间较少的情况下，选择抢红灯头通过交叉路口，就非常容易造成重大交通事故。此外，在信号灯周期变化阶段，倒计时器经常出现“跳数”“卡数”现象，容易造成驾驶人误判，引发“被闯红灯”现象或追尾事故。

　　随着我市信号灯自适应控制系统的投入使用，信号灯倒计时器不再投入工作非常正常，其将成为历史，被逐渐拆除。

　　系统检测交通流自动配时

　　当前，我市市区出现了一些交通拥堵，但都是局部拥堵、分散性拥堵，并没有大范围拥堵。往往是某个路口堵，相邻路口不堵，某条路堵，相邻道路不堵。加之世园会在市中心区举办。期间，游客车流与市民日常车流就会叠加，路面交通流将会出现更多的大幅度波动，依靠原有信号灯固定配时模式，难以适应这种情况，拥堵风险大大增加。

　　因此，在道路网建设的速度低于机动车增长速度的前提下，建设智能交通系统，提高交通管理水平，高峰时把车流量均衡到整个路网，减少局部地区的交通拥堵，平峰时缩短信号灯周期减少行车浪费的时间，是满足市民需求的必然举措。

　　今年以来，交警部门大力建设智能交通控制系统，信号灯自适应控制系统作为智能交通控制系统的重要组成部分，已于4月中旬建成并投入使用。该系统通过安装于电子警察横臂杆上对准来车方向的交通流检测器，采集实时视频，并对交通流量进行分析，根据进口方向的机动车排队长度、到达情况等交通流数据，自动调整交通信号灯的配时方案，均衡路网内交通流运行，使停车次数、延误时间及环境污染等减至最小，充分发挥道路系统的交通效益。

　　在建设方面，该系统的特点是将实现我市信号灯控制模式的更新换代，尤其是原有控制模式中的倒计时器，因不能适应新系统要求已经关闭，并正在着手拆除工作。

　　信号灯自适应控制系统在使用期间，由于信号灯周期每过一段时间会变化，如果倒计时器不关闭的话，其显示就会不正常，出现混乱。简单说，可能倒计时器显示还有20秒时，信号灯实际运行时间已经调整为15秒。如果倒计时器还投入使用，与调整后的时间不一致，不但容易造成“被闯红灯现象”，也容易发生交通事故。

　　新系统发挥作用效果初现

　　我市信号自适应控制系统于4月20日开始启动自适应控制。目前包括北新道、建设路、南新道、友谊路、南湖大道、学院路等道路已经全部启用。优化后路口运转效率显著提高，绿灯损失时间明显减少，实际通行能力提高10%，单位绿灯放行效率提高11%，最大排队长度缩短21%。

　　交警部门提醒市民，倒计时器只是辅助信号灯的电子设备。在日常出行中，不管有没有倒计时器，都应当严格按照交通安全法律要求，按照信号灯的指示通行。

　　众所周知，红灯停、绿灯行、黄灯是警示。为避免市民误闯红灯，交警部门已在黄灯（3-5秒）前增加了绿灯闪烁（3秒），然后信号灯才变为黄灯、红灯。对驾驶人而言有足够的反应时间采取措施。交警部门建议市民，***行至路口看到绿灯闪烁时，要开始减速，如已进入导向车道，应在保证安全前提下通过停止线，如未进入导向车道，应当减速停车，等待下一个绿灯。