打造城市道路后创城时代

　　本报讯（记者王静）细心的市民会发现，主城区城市道路环境得到了飞速提升，秦皇东大街人行道面目一新，海阳路道路出行条件整体改观，南山立交桥全线加固，十余条街巷路接受改造翻新，数万个城市道路病害点位被一一根除。

　　今年，海港区市政工程管理处以十九大精神为指导，结合城市道路管理养护实际工作，反思、总结在城市道路建设、改造、管理等方面的工作经验，积极调整思路，着力下沉一线，打造城市道路“后创城时代”。

　　“城市道路维修养护由点及面、由表及里，依据海港区城市道路分布及养护现状，结合文明创城工作总结的破损点位多、面积不均、间歇突发、路段随机等城市道路病害特点，主动转变工作思路，将海港区市政工程管理处原有的维修部门进行了重新整合。”海港区市政工程管理处工作人员汪辰介绍说。

　　海港区市政工程管理处将对应海港区所辖10个街道办事处，设立中心管养处、海滨路管养处、燕山大街管养处、西港路管养处，由维修点扩散至维修面，每个管养处分别负责2至3个街道办事处辖区范围内的城市主次干道、支路、街巷路的城市道路养护维修工作，各管养处以市政设施管养量为基础，科学合理地划分网格，用“以格定人”的方式，确保每条路上巡查人员、维修人员精准到位，实现道路管养空间上无死角、细节上无疏漏。在管养方式上实现各管养处既有专职巡查人员，又有专业维修队伍的“巡养一体化”管理模式，做到及时发现、随时处理、瞬时反馈，为道路病害快速修复提供保障。

　　另外，为了实现快速有效的巡查管理，配置APP巡查定位系统，每位巡查人员配备一台终端机，采用GPS定位系统，通过信息交互平台实现对巡查人员统一调度，巡查人员随时将发现的道路病害及时拍照、上传至信息交互平台，实现道路病害从信息发现、数据比对、***修复三位一体的监督管理体系，建立“一路一档、一路一策、一路一查”的市政设施管理新模式，大网之中布小网，小网之中布人员，实现道路病害点位由发现到修复的高速对接。

　　在完善巡视环节的基础上，进一步从维修力度上下功夫，依据破损道路面积将维修工程划分为自修工程和外包工程，即对于不需要大面积维修，破损点位分散、工程量不好控制核定的路段采取自修方式维修，对于需大面积维修、工程量容易核定的破损路段采取外包方式维修，并通过招标监理公司、“回头看”等工作对维修工程质量进行长期监督。自10月起截至目前，海港区市政工程管理处共维修人行道1500余平方米，机动车主路350余平方米，更换人行道荷兰砖300余平方米，维修路缘石154延长米、盲道124延长米，维修、更换各种型号井箅子20余块。