保定晚报独家奉献新京港澳高速公路畅行指南

　　改扩建后的京港澳高速公路京石段通车试运行了！那么问题来了。改扩建后的高速出入口都在哪里？上了高速该怎么走？走累了该去哪儿休息？这改扩建后的高速与原来有啥区别？别急！晚报记者为您详解，京港澳高速的那些事儿。    

　　保定市区从哪上高速？

　　1、市区将拥有3个京港澳高速出入口，通行能力大大增强

　　京港澳高速保定段重新通车后，保定市区将拥有3个京港澳高速的出入口，即：在原址改扩建的保定收费站与保定南收费站，及在京港澳高速与北三环交叉口处新建的保定北（侯郎营）收费站。

　　市民最为熟悉的保定收费站在原址改扩建，但收费口由原来的京港澳高速西侧，移至京港澳高速的东侧。七一路东延通过一座大桥跨过京港澳高速，与通向安新的白洋淀大道相连。改建的保定收费站拥有20条车道。其中有7条用于驶入高速，13条用于驶离高速。保定南收费站增加到了13条车道，4进9出。保定北收费站则是15条车道，5进10出。3个收费站合计设有48条车道，与改扩建前两个收费站共12条车道相比，通行能力大大增强。

　　此外，清苑收费站在改扩建中南移，由原先京港澳高速与保衡路交叉口移至与朝阳大街交叉口。届时，保定市民也可沿朝阳大街一直南行，从清苑站驶入京港澳高速。

　　2、保定境内共有12个收费站，出入口位置更优化

　　京港澳高速京石段长约225公里，其中保定段长约150公里，起于涿州市与北京交界处，向南经涿州、高碑店、定兴、徐水、保定北市区、保定南市区、清苑、望都共8个县市区。这次通车后， 京港澳高速保定段设有主线站、影视城、涿州、高碑店北、高碑店、定兴、徐水、保定北（候郎营）、保定、保定南、清苑、望都共12个收费站。除了保定站外，主线站、涿州站、高碑店站等收费站也都增加了车道。

　　位于河北与北京交界处的主线站原来为河北站与北京站合址建设，河北和北京各拥有10条车道。改扩建后，现在合址主线站将改为北京主线站，该站拥有出京方向的22条车道。而河北主线站在北京主线站以南，拥有27条进京方向的车道。在北京与河北两个主线站两侧，还新建了去往北京方向的上下道口。

　　此外，影视城站在原址南移2.3公里，与涿州北外环（花田路）相连；定兴站南移5公里，紧邻工业园区；高碑店北站为新建站。

　　除了位置的变化外，影视城、徐水、清苑、保定、保定南、望都等收费站与地方路的互通也进行了改造，设计更加合理。改造后，各出入口处的高速路减少了与地方普通公路的交叉，避免了互相干扰，让行驶的车辆可以更安全、更快捷地上下高速路。

　　3、各收费站都增设有ETC专用车道

　　在原来京港澳高速保定段中，只有涿州开通了ETC专用车道。改扩建后，全部12个收费站都开通了ETC专用车道，办有ETC卡的司机可以实现不停车收费。其他车道，各收费站也采用了更加先进的快速发卡技术，以加快通行速度。

　　上去怎么走？

　　1、四条车道有讲究

　　改扩建后，京港澳高速京石段路基宽度达到42米，由改造前的双向4车道拓宽为双向8车道，设计通行能力由改造前的日均25000至30000辆车，上升为日均60000至80000辆车，设计速度120公里/小时。

　　单向四条车道在车速和车型上都进行了规定：其中最左侧车道为小客车车道，最高限速120公里/小时，最低限速110公里/小时；左数第二条车道为客车车道，最高限速120公里/小时，最低限速100公里/小时；左数第三条车道为客车和货车车道，最高限速100公里/小时，最低限速80公里/小时；左数第四条车道为客车和货车车道，最高限速100公里/小时，最低限速60公里/小时。

　　2、红色路面出现就是有出入口

　　改扩建后，京港澳高速京石段出口预告的标识牌分别为：3km、2km、1km、500m、出口，与之前1km、500m、出口共三级标识牌相比，可以更好地提示司机提前注意出口。特别是当司机在行驶中看到红色路面时，更应特别注意——每个收费站附近的进出口，路面均为红色。

　　3、临时停车请到停车港湾，2000米一个

　　改扩建后，京港澳高速京石段每2000米设置有一对停车港湾，宽度3.5m，并施画鱼腹线，明确区分行车道与港湾。如果需要临时停车，司机朋友应尽量停入停车港湾。

　　4、别超速，有电子测速

　　扩建后的京石段高速采用了电子测速，立在路边非常醒目，提示司机朋友不要超速。    

　　累了去哪儿休息

　　1、保定段共5个服务区，30公里一个

　　京港澳高速保定段改扩建后，新增了定兴与保定两个服务区。原有的涿州、徐水、望都服务区也进行了改建。通车后，保定段共有5个服务区。两个服务区之间的平均间距，由50公里下降为30公里。

　　2、服务区Wifi全覆盖，建筑突出地方特色

　　各服务区不但能让过往的司乘人员更好地休息，还成为展示保定形象的窗口。改扩建过程后，各服务区增加了很多历史、文化元素，如涿州服务区的刘关张三结义、保定服务区的直隶总督署等。

　　此外，各服务区、收费站都将实现Wifi全覆盖，喜欢刷手机的朋友一定感觉良好。    

　　新高速与以前有啥不一样

　　1、震动线广泛应用于边缘线

　　常在高速上***的司机对震动线都不陌生——通常在进入收费站或服务区时，路面上会出现这种看上去表面布满凸起的指示线，车辆压上去后，会发出噪音。在改扩建后的京港澳高速公路京石段，这一技术被应用于全部路段的边缘线。行驶在外侧边缘的车辆如果偏离正常行驶路线，就会发出噪音，提醒驾驶员车轮已压线，及时纠正行车方向。此外，京港澳高速公路京石段的其他指示标线也都比以前的更耐磨，夜间反光效果更好。

　　2、隔离带混凝土护栏取代钢制波形栏

　　改扩建后，公路中间隔离带的护栏为混凝土护栏，取代了以前的钢制波形栏。这可以有效防止车辆发生意外时撞破护栏，冲向相向车道。据了解，建设方曾进行过数次实车碰撞试验，各项指标均显示新护栏的安全系数更高。

　　此外，改扩建后隔离带采用防炫网和绿化带相结合的布置方式。普通路段设置防炫网，重点路段则设置绿化带，既美观，又能起到防眩作用，缓解司机的视觉疲劳。

　　3、“门架式”路牌无遮挡

　　相比过去提示牌普遍建在路右侧，靠右行驶的大车常会阻挡左侧小车司机视线，影响小车司机判断。改扩建后的京石段，采用门架式路牌，抬头即可见，字体更大更清楚。而且，龙门架上架设的将不只是铁制的标志标牌，还有LED显示屏。这些显示屏可实时显示前方路况，让司机们对前方路况心中有数。  

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　　南下车辆可避开石家庄市区

　　京港澳高速京石段改扩建工程，在石家庄附近，有一段长约38.8公里的新建路段，通车后，我市南下车辆可从此路段通行，而无需再途经石家庄市区。