张家口迈向高铁时代

　　核心提示

　　2016年，在我市铁路建设史上是值得纪念的一年。这一年，新建京张铁路、大张铁路相继开工建设，加上之前开建的张呼客运专线，张家口全面跨入高铁建设时代，张家口也将加快融入首都一小时生活圈和呼包鄂经济圈。时空距离、交通格局、经济版图、思想观念，都将因高铁而巨变。

　　■记者马明明 通讯员 董红霞 摄影 何颖

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　　催生交通新格局

　　1909年，由中国人自主筹资、勘测、设计、建造的第一条干线铁路---京张铁路顺利通车，为拉动张家口经济社会发展发挥了不可替代的作用。历经百年的沧桑，随着张呼客运专线、新建京张铁路、大张铁路等工程陆续开工，我市铁路建设又翻开了新的一页，一个更加协调发展的立体交通格局正在加速完善。

　　高铁所到之处，客源市场进行重新分配，交通资源进一步优化。公路铁路民航，找准定位，扬长避短，在竞争中寻求发展。公路客运，积极着手调整车型、班线，挖掘客运市场潜力。民航方面，为应对高铁对民航的影响，一方面发展空铁联运，另一方面在提高旅客感受度和便捷服务上下功夫。

　　“高铁的通车，将给道路运输行业带来巨大冲击，尤其是长途客运。但也有利于促进道路运输行业转型发展、可持续发展。”市交通运输局相关负责人认为。

　　张家口机场有限公司总经理王健表示，高铁对1000公里以内航线会有影响，这将倒逼张家口机场提高服务水平。高铁开通后，张家口机场将在空铁联运上下大力气做文章。

　　机遇与挑战并存。交通格局的完善，各种交通运输方式互相补充，将引发一系列有益的新变化。

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　　拉动经济社会全面发展

　　“高铁开通对于张家口而言是一个绝好的发展机遇，尤其是新建京张铁路的开通，使张家口与北京时间距离缩短、出行更加快捷便利，将带动大企业、大集团在张家口设立分公司、研发中心、销售中心，或者在张家口上项目、建基地，与张家口企业加强合作，这将有利于推动我们地方企业上档升级，改善我市招商环境，对全市的经济发展起到带动作用，张家口发展的路子也越来越宽。”市商务局招商处相关负责人表示。

　　同时，加强城际之间的经济合作，吸引周边乃至外来投资，种种利好都将助力张家口形成真正意义上的大商圈，大物流。这些优势都会对这座“火车拉来的城市”产生不可限量的实际价值。可以预见，铁路的提速带来资源流通的提速，随之而来的是人流、物流、资金流、信息流的快速增长，未来的张家口将跨入“大物流时代”。

　　“听到新建京张铁路等几条高铁开工的好消息，我十分振奋。从第一条中国人自主设计建造的京张铁路到新建京张铁路，火车提速跨越了百年，张家口市的经济发展也由此步入了发展的快车道，这是具有里程碑意义的。步入高铁时代的张家口将再一次迎来对外开放的大机遇。”市委党校讲师张亚瑛表示。

　　我市处于京津冀经济圈与呼包鄂经济圈之间的节点，未来随着张呼客运专线和新建京张铁路的通车，两个经济圈的空间距离将大大缩短，在双方发展元素的交流合作中，我市将扮演“中间人”角色，可以吸附大量发展元素到张家口落地。同时，在京津冀协同发展加速推进的大背景下，我市依托张呼客运专线可以成为京津冀经济圈对接西北能源基地的“桥头堡”，从而为我市影响力的提升添上重重的“砝码”。

　　宣化区工信局副局长王治中表示，高铁的开工建设还使我市的传统产业有机会参与到工程建设当中，从而推动我市传统产业的发展。