惬意大交通无限延伸保定人的生活边界

　　刚刚过去的五年，我市公路通车里程增长4331公里，目前居全省第一；公路路网密度达到101公里/百平方公里；高速公路通车里程增长552公里，也居全省第一；津保铁路顺利建成通车……保定逐步形成了以市区为中心向外辐射，以高速公路和干线公路为骨架，农村公路为支脉，四通八达、纵横交错的公路网络，为我市社会经济发展提供了强有力的交通支撑。

　　3月21日上午，聂瑞平同志向市十一次党代会作报告时提到：“统筹抓好市域内铁路、公路、城乡道路等交通路网体系的规划、建设和衔接，全面提升交通路网密度。”“打造高效运转的京津保半小时至一小时交通圈，充分发挥全国性综合交通枢纽城市作用。”

　　据悉，目前，我市多条干线公路正在紧锣密鼓谋划与建设中。G337阜平绕城段、博野绕城段、G207桃园至阜平县城段、松兰路涿州段、宝平线灵山至石家庄界段、津保北线金三角至容固道口段计划2017年完工；张石高速新增顺平至保定连接线（七一路西延）等10项普通干线公路项目前期工作在有条不紊地展开；计划启动S320廊坊至东仙坡路（永码路）等12个普通干线公路项目前期工作；实施大中修工程里程240公里。农村公路建设方面，我市结合农村公路窄路加宽，计划实施农村公路改造2000公里，逐步实现县乡通主干道、乡乡通三级公路、一般景点通三级公路、村村通四级公路的目标。与此同时，太行山高速公路已完成投资额逾130亿元，预计实现2018年建成通车。

　　根据计划，到 2020 年，我市高速公路通车里程将达到1300公里，拥有连通北京的高速公路通道4条，连通天津的高速公路通道2条，连通周边市的高速公路通道1条以上。不仅如此，铁路建设方面，我市将以客运专线、城际铁路为主，以轻轨为补充，构建保定市快速铁路网——首都二机场至白沟新城、北京至石家庄的城际铁路，保定至山西大新的铁路、张家口经保定至黄骅港的铁路，均在谋划中。“京津保城际铁路环线”建设正在稳步推进。

　　市交通局局长肖明旺代表对全国性综合交通枢纽城市这一目标的早日实现信心十足。他告诉记者：“通过对报告的学习，使我对全市未来五年的发展有了更为深刻透彻的领悟和认识，全市交通运输系统将紧紧围绕市第十一届党代会确定的目标任务，立足于交通运输本职工作，重点在京津冀交通一体化发展上，充分发挥全国性综合交通枢纽作用，完善京津保一体化交通网络，加快重大基础设施建设，推进交通一体化联动发展，打造出轨道上的大保定。”