记建设中的邯郸国际陆港物流园区

　　伴随着一架架航班腾空而起，邯郸机场脚下广阔的土地上，一个直通渤海湾的无水大港——邯郸国际内陆港建设正酣。

　　今年初，享有“中国物流实验基地”之称的广东林安物流集团董事长李金平，从广州飞抵古城邯郸。林安物流集团在邯郸签下了他们在长江以北的第一单——投资50亿元建设林安（邯郸）智慧物流园。“没想到，真没想到这么快！”近日林安物流集团项目部主管小林面对邯郸日报记者颇感欣慰：“在邯郸，我们创造了发展的加速度，当年洽谈、当年签约、当年开工。”据统计，目前入驻邯郸国际陆港物流园区超亿元项目达19个，邯郸国际陆港、宏润机电物流等8个项目建成运营，入驻商户3000多家，完成投资35亿元。立足大中原无缝连“陆海”“即将开工建设的铁路专用线，不仅与黄骅港直通直连，而且能打通与天津港、烟台港、青岛港等一点对多点的出海口。”邯山区发改局局长马英杰说，日前，北京铁路局就邯郸内陆港铁路专用线建设完成了预可研评审。邯郸地处中原，渴望拥抱大海。作为重工业城市，邯郸建设无水之港，既是经济转型的战略选择，也是实现绿色崛起的现实路径。该园区规划总面积12.98平方公里，2013年9月被省政府批准为省级物流产业聚集区，列为省重点战略支撑产业项目，成为全省仅有的两个物流业战略支撑项目之一。同时，邯郸国际陆港项目被列入交通部“十二五”货运枢纽建设规划。现代物流业是新兴朝阳产业，辐射带动力强，资源消耗少，对环境影响小。日前，我市出台的《邯郸市服务业发展规划》指出，近年来，邯郸货物运输量和公路货运 周转量，在中原经济区分别名列第二位和第一位，成为国家二级物流园区布局城市。伴随着外向型经济比重的提高，邯郸及周边城市通过港口实现中转的物流业务将 快速增长，使邯郸国际内陆港具备物流和产业支撑。另一方面，邯郸与晋冀鲁豫四个省会城市的距离均在200公里左右，1小时经济圈可覆盖中原经济区13个市6000万人口，赋予了邯郸发展内陆港的良好环境出港即出关强势带周边穿行于邯郸国际内陆港，倍感特区味道。邯郸国际内陆港建设热火朝天，吸引着国内知名物流集团公司的关注。

　　该园区通过培育壮大宏润五金机电城、林安智慧物流园、万合机电、万合汽车物流、之江钢铁物流等，加快建设城市共同配送中心、区域分拨中心、批发市场，推动商贸与物流一体化发展。眼下，正在洽谈的电商快递物流园项目，聚集了申通、圆通、快通、德邦等快递公司，较好解决城市配送最后一公里问题。陆港大厦、信息中心、联检中心成方连片，内外装修紧锣密鼓。海关监管场所、保税仓、检验检疫区设施建设有条不紊。据透露，石家庄海关驻邯郸办事处也将入驻办公。“货物商品进港就等于进关，出港即是出关。”据邯郸国际陆港有限公司工程规划部副经理安立刚介绍，内陆港引进了“一关三检”的资质，即海关、安检、商检、 检疫。建有保税仓库，与邯郸空港连接，即可形成“境内关外”之地，实现“人免签，货保税”。这样，既可以减小企业负担，同时也可以吸引外资企业进驻邯郸， 新一轮人、财、物的聚集正在形成。对于入驻物流企业来说，短距离、低成本，融入国际竞争更具优势。而国际陆港开港后，货物出关手续办理时间由10天减为1 天。林安物流的入驻，为邯郸带来了崭新的经营理念。据介绍，该集团在全国首创第四方物流服务建设模式，曾荣获中国物流示范基地殊荣。林安智慧物流园一期投资 25亿元，展示交易中心主体建设已完工。他们通过实体市场和网络平台，轻点鼠标，一览天下，进行股票式竞价交易，解决企业、客户、物流公司信息不对称问 题，“车找货”“货找车”，手掌之间完成供求对接。环境再优化构筑栖凤巢河大路与机场路已建成通车，在园区形成了十字路网框架。在陆港物流园区推进工作中，邯山区强化分包领导、帮扶部门、责任单位、项目业主“四位一体”捆绑责任制，以及“预警施压、督导问效、重奖重罚”等行之有效的倒逼落实机制，每周对项目建设中遇到的困难进行会商，为有效***难题提供内在动力。为加快园区开发建设进度，邯山区成立了园区管委会，对入驻园区的项目，在土地、规划等前期手续跑办，以及争取优惠政策等方面，进行了全方位的支持，并争取到邯郸内陆港和铁路南货场项目落户园区。这对于大进大出的物流经济来说，跑得更快更轻松。“港口内移、海陆联运、无缝对接、就地办单”。不难看出，随着邯郸国际内陆港物流园区的逐步建成投入使用，我市构建以物流带商贸、以商贸促市场、以市场促物流的良好格局为期不远。

　　邯郸机场升级后，货运功能将进一步提升。而邯黄铁路的铁轨已延伸到蔚蓝的渤海湾，一个陆海空齐驱的物流网，预示着新一轮大发展将在这里引爆。