黄骅港20万吨级航道工程通过通航安全核查验收

　　日前，黄骅港综合港区、散货港区20万吨级航道工程通航安全核查验收会在渤海新区渤海国际酒店召开。会上，专家组一致同意黄骅港20万吨级航道临时通航。这意味着今后20万吨级货轮可以按照规定自由出入黄骅港，标志着黄骅港正式跨入了20万吨级大型港口行列。

　　验收过程中，来自秦皇岛引航站、大连海事大学航海学院、北海航海保障中心秦皇岛航标处、中交一航局五公司、河北远洋运输集团、黄骅港引航站、唐山港引航站的专家组成的专家组，实地查看了航道现状，全面审阅了相关档案材料，听取了工程建设、设计、施工、监理、质量鉴定、扫测等单位的工作情况介绍，并就相关问题进行了提问。最终，专家组做出审查意见：黄骅港20万吨级航道已经建设完成，并且通过了河北省水运工程质量安全监督局组织的质量验收，助航设施已经通过了天津海事局组织的航标效能验收，建设单位已制定了工程运营期各项安全应急预案及针对本工程的相关管理制度。经讨论，同意该航道工程临时通航。同时，专家组还就船舶航行规则制定、警示标示设置、航道维护、验潮设施建设等问题提出了可行性建议。

　　据了解，黄骅港20万吨级航道总长56.8公里，有效宽度250米，设计底标高-18.3米，工程总投资37.6亿元，共涉及净泥方量6292万方，由沧州港务集团有限公司负责建设。工程采取一次规划、分期实施的建设方式，其中，一期工程是在10万吨级航道的基础上，拓宽至满足20万吨级散货船减载、12万吨级散货船满载单向乘潮通航；二期工程是在一期工程基础上，对航道进行浚深、延长，以满足20万吨级散货船舶单向满载乘潮通航。

　　建设20万吨级航道是黄骅港打造世界级大港的必然要求。2010年8月，黄骅港综合港区一步建成10万吨级航道，迈出了通向“大港”的第一步。然而，综观世界级知名港口，无不拥有比10万吨级更高规格的深水航道。从这个意义上说，航道的等级高低决定了码头等级的高低，从而决定了港口开发建设的规模。因此，航道是港口的生命线，航道建设是港口建设的根本。况且，当今市场上运输矿石、原油等大宗货物的轮船大多数都是20万吨级，而黄骅港腹地化工、冶金企业居多，因此，建设20万吨级航道势在必行。

　　同时，建设20万吨级航道也是几代黄骅港建设者翘首企盼的愿景。当前，渤海新区正在解放思想、抢抓机遇、奋发作为、协同发展，围绕打造沿海强区、壮美港城的宏伟目标，加快实施港口国际化、产业集群化、全域城市化、环境生态化“四大战略”，强力推进开放招商、项目建设、城市建设、市场主体培育、城乡环境整治、大气污染治理、基础设施建设“七大攻坚行动”，奋力建设全国新型工业化基地、京津冀协同发展先行区、环渤海现代商贸物流重要基地和河北新型城镇化与统筹城乡示范区。20万吨级航道建成通航，得益于省市有关领导高度重视和有关部门全力支持，是渤海新区跨越发展的重要成果，必将进一步增强渤海新区跨越发展，打造河北第一增长极的信心。

　　与航道密切相关的是码头。当前，由沧州黄骅港矿石港务公司建设的20万吨级矿石码头已经建成。与码头相连的是已经建成运营的邯黄铁路。满载矿石的20万吨级货轮进港后，货物将通过皮带传送系统直达装车楼，然后由火车运至腹地企业。

　　渤海新区党工委副书记、管委会常务副主任刘强出席会议。