和平路高架西延工程四桥转体

　　春节过后，省会重点工程建设全面复工。3月2日凌晨，全长242.6米的和平路高架西延跨石太铁路主线桥成功转体，刷新单球铰转体桥最长世界纪录。记者从市城投集团获悉，和平路高架西延项目中华大街至开泰街段计划于5月25日完工。

　　和平路高架西延项目（中华大街-开泰街以西130米）采取全程高架的方式，与已建和平路高架连接。自中华大街起，向西依次跨越红军大街、泰华街、友谊大街、石太铁路、西二环，跨过西二环与和平西路改造工程相衔接，全长约4.6公里，设计为主线高架双向6车道、地面辅路双向6车道。

　　3月1日15时，在和平路与石太铁路交会处，记者从高处俯瞰和平路高架西延工程，场面十分壮观，跨石太铁路斜拉大桥屹立于城市楼群之中，数十根白色的斜拉杆十分醒目，其东侧的高架桥面非常平整，大桥转体一触即发。站在桥下仰望，几十米高空矗立如此庞然大物，更觉得宏伟。在主桥的北侧，记者发现还有一条与其平行的匝道。“此次大桥转体涉及四座桥,叫做‘集群式转体’，分别为跨石太铁路主线转体桥1座和匝道桥3座，眼下看到这条匝道为和平路由东向西的上桥匝道。”市城投集团和平路高架西延项目指挥部负责人孙川介绍，跨石太铁路主线转体桥位于西三庄街至友谊大街路段，转体长242.6米，宽28.5米，转体角度31度，重量5475吨,采用上转体工艺施工；此处匝道转体桥长167.9米，宽7米，转体角度30度，重量2160吨，采用下转体工艺施工。

　　记者看到，转体桥中央位置正下方有一个巨大的圆盘，在密密麻麻的脚手架中，两个灰色的混凝土桥柱依稀可见。“这就是转体桥的支撑柱，其上方的转盘处有一个单球铰，是整个大桥转体的核心部件，旋转的误差不能超过一毫米。”孙川告诉记者，此桥成功转体后，将刷新山东菏泽丹阳立交桥创下的单球铰转体238米的世界纪录。同时，这两座桥距离很小，转体完成后两桥间距仅有50厘米，施工难度极大。

　　据介绍，另外两座匝道转体桥位于西二环与和平西路交口石太铁路南侧。其中，西南匝道转体桥位于和平路与西二环交口西南角，上部结构采用单箱双室钢箱梁，采用自平衡重水平转体法，转体重量为2460吨，转体角度顺时针49度；东南匝道转体桥位于和平路与西二环交口东南角，转体重量为2169吨，转体角度逆时针74度。这两座桥对钢箱梁的制作、拼装、焊接及转体前的配重要求十分严格，同样极具难度。

　　考虑到大桥转体对铁路的影响，转体工程于3月2日凌晨1时许开始。其中，位于西三庄街的两座桥梁转体为左右幅桥同步转体，整个转体过程约30分钟，而位于西二环两条匝道转体用时60分钟。孙川表示，随着跨石太铁路四座桥梁转体的顺利完成，下一步，和平路高架西延工程将进行匝道和辅道施工，并与西二环立交桥衔接，计划全线于5月25日完工。

　　市城投集团相关负责人表示，截至目前，和平路高架西延项目各标段均已进场复工，施工管理技术人员进场230人，劳务队伍进场1613人，施工机械126余台（套），实行24小时三班倒工作制度，整个工程全面进入冲刺阶段。此外，南二环西延、槐安路友谊大街匝道桥等工程，均于农历正月十六开始了紧张的建设。