北京产业加快向河北转移集中四大区域
编者按
从“环渤海经济区”构想提出,到“京津冀一体化”成为国家战略,历程30多年。在中央协同发展领导小组的领导下,京津冀胸膛中的三颗心脏,终于跳出同一脉搏。
一系列由政府间搭建的功能建设区,如何最大程度的激发内生动力和市场活力,实现产业在三地间辐射转移,拉平地区间的经济断层。人才、技术、资本等要素,能否在自由流动的前提下,达成精准匹配,需要公共资源均衡配置,更需要体制与机制创新。
让京津冀地区的城市群,成为与“珠三角”、“长三角”媲美的“渤三角”,考验着政府开门让利的胸怀与担当。
记者 定军
实习记者 孙行 黄静 骆丹 北京、广州、黄骅报道
位于河北沧州黄骅的北京汽车厂正在加快生产。
该厂目前一期投资50亿元的20万辆汽车已经开始投产,第二期预备明年动工,最终形成40万辆、400亿年销售收入。
沧州黄骅汽车项目,只是北京向周边地区加快制造业产业转移的开始。目前黄骅已经拟定了汽车产业1000亿产值的蓝图。
根据北京与河北两地7月31日签订的协议,双方将共同打造曹妃甸协同发展示范区、北京新机场临空经济合作区、中关村与河北科技园区的合作。
北京市委书记郭金龙表示,推动在京加工制造业向功能区转移,引导北京的高端要素向功能区辐射。
重点抓好曹妃甸产业园、新机场临空经济区、中关村在河北的成果转化基地、北京汽车产业基地等功能区建设,尽快形成一批区域协同发展的标志性平台,为京冀协同发展提供坚实有力的支撑。
河北工业大学京津冀发展研究中心研究员王树强告诉记者,北京一些产业转移到河北后,应该有分工。北京技术和人才优势明显,主要发展的是高科技和知识密集型产业,而河北是以资源加工产业为主,依托港口发展重化工业。
他指出,财税分成是伴随产业转移出现的问题,而目前北京、河北的这些项目主要是合作产业,京津冀正在尝试税收征缴合作,协调各地发展利益。
对于中关村成果在河北转化基地的城市选择,廊坊和保定的优势比较大。“这两个城市离北京都很近,本身的技术产业发展也不错,比如保定的汽车、新能源产业等。”他说。