广西左江山秀船闸扩能工程项目建设稳步推进

近年来，我县牢固树立“项目为王”理念，大抓项目、抓大项目，把重大项目建设作为促投资、稳增长、惠民生的重要工作来抓，全力推动重大项目建设提速增效，有力促进县域经济持续健康发展。

10月24日，记者在位于渠黎镇驮河村左江边的广西左江山秀船闸扩能工程项目建设现场看到，施工方正组织挖掘机、推土机、工程车等机械以及工人紧张施工，有条不紊全力推进工程项目建设进度。据项目相关负责人介绍，项目于2022年9月20日正式开工建设，参建单位进场施工后，不断加大资金、机械和人力投入，在确保安全施工的前提下，紧锣密鼓推进项目建设进度。目前，整个工程项目正安全、平稳、有序推进。

据悉，交通隧洞是进场道路的一部分，洞身长441.02米。隧洞施工分为场平清表等施工准备工作和填方、边仰坡及防护、初支、入洞口二衬、洞身开挖及支护、出洞口防护、出口二衬、路面及其他附属等。目前施工队伍已进场进行隧洞口清表作业；左岸盘山公路是高边坡土石方开挖唯一施工运输道路，直接影响上游引航道及闸首工程施工，总长约2.8公里，目前开始进行定线勘察；办公区、生活区占地13129.66平方米，预计12月底前完成施工。

县交通运输部门相关负责人告诉记者，广西左江山秀船闸扩能工程项目是国家“十四五”革命老区基础设施建设重点项目和自治区层面统筹推进重大项目，项目位于渠黎镇驮河村山秀水电站，占地面积893亩。该项目在现有山秀船闸基础上新建一座1000吨级（兼顾2000吨级船舶）船闸，设计年单向通过能力1833万吨，建设周期为44个月，项目总投资17.65亿元。新建二线船闸位于一线船闸左侧，与一线船闸夹角7.3度，与已建一线船闸中心线距离65米；船闸主体段布置在拦河坝轴线以下，船闸主体与拦河坝之间布置88米长的主体连接段，两线船闸共用上游引航道。据了解，项目建成后将大幅提升左江航道的通行能力，从根本上解决山秀梯级通过能力不足造成的船舶滞留等问题。同时，项目对落实广西综合交通运输发展“十四五”规划，充分衔接平陆运河项目建设，打通崇左市内河水运发展瓶颈，高水平共建西部陆海新通道，助力广西进一步激发“江”的活力、做足“边”的文章具有重要意义。