海湾大桥项目捷报频传

                                                                                   　　青岛日报讯　昨日清晨6：30，由山东高速集团投资建设的青岛海湾大桥跨胶州湾（主线右幅第五联）大体积箱梁混凝土开始浇筑。此段现浇的混凝土箱梁使用混凝土共计3391立方米（一般浇筑的箱梁只有600—800立方米左右），这不仅打破山东省内一次性浇筑方量最大的纪录，在北方地区也尚属首例。据悉，整个浇筑过程预计将在24小时内完成。该工程的完成将大大地加快大桥跨胶州湾工程段的施工进度，为明年年底前建成通车奠定坚实基础。
　　据了解，此次浇筑的主线右幅第五联箱梁长128米，呈40+48+40米结构布设，前40米位于陆地，中间48米跨越繁忙的环胶州湾高速公路，后40米位于胶州湾畔，本联箱梁属于陆海同时施工，施工难度大，特别是对支架的安全要求比较高。且桥面宽度由初始的22米逐渐变化至最终的28米，箱梁梁高由2米变化到胶州湾两侧的3.2米，线性控制比较困难。为了本联混凝土箱梁能够在24小时内成功浇筑，施工方从一开始就出台各种施工措施，以保证该箱梁施工在安全的作业环境中，达到质量和外观的预期效果。施工过程中组织了349名工人进行施工，投入泵车6台，同时联合山东路桥、青岛路桥共四个拌和站进行集体拌料，22辆混凝土罐车按照施工需要进行混凝土输送，以确保每小时有180—200立方米混凝土输送入模板，24小时之内结束浇筑。
　　近期以来，在全体施工人员的共同努力下，海湾大桥的各项工程按照计划加速推进：10月3日，海湾大桥第一高塔大沽河航道桥主塔顺利封顶，主塔封顶后航道桥施工将全面转入钢箱梁安装及上部结构施工阶段；10月26日，沧口航道桥第一节钢箱梁也成功架设完成，标志着沧口航道桥钢箱梁施工进入了全新阶段。截至目前，整个海湾大桥共完成桩基5075棵；承台1094个；墩身1667个；预制箱梁404片，已安装354片；海上现浇箱梁294孔；非通航孔桥箱梁架设（含现浇及预制安装）单幅已达33公里。