（2015919珠江商报）北滘西伯利亚融入广佛都市圈

    9月3日，北滘镇上僚村启动了广佛环线及横五路项目的征地补偿安置及留用地处置表决工作，经过16天的落户表决，截止到9月18日下午5时半，符合表决条件的有2245名股东，共收回有效表决票2109票，其中1878票同意征地补偿安置方案，同意率为89.05%。按照相关规定，广佛环线及横五路项目上僚段征地补偿安置方案表决通过。

倾听民意完善方案赢得村民支持

    按下手指模，66岁的北滘镇上僚村村民袁太康在表决票上作出了选择。“这个事情很容易判断，如果征地后村民认为变穷了，那就反对，要是变富了，大家都很乐意。”康叔说这是他的“大实话”，这也代表着近9成村民的意见。

    康叔是土生土长的上僚村人，他说之前村里对外的唯一道路西上路使用了几十年，还是当年用塘基的泥土填的，早已日久失修，出行十分麻烦，骑自行车都要一小时才能到北滘镇中心。这两年来，陆续修了林上路、荷岳路，村民的出行便利了很多，“路通财通嘛，无论出外打工还是做生意都方便很多，这是大家有目共睹的。”

    上僚村党支部副书记钟志飞介绍，广佛环线及横五路项目在上僚村须征地205亩及拆迁房屋154间，为了保障征地拆迁工作的顺利完成，村“两委”成员、北滘镇国土城建和水利局在村民平时的聚集地麦家祠堂设立了临时办公室，挨家挨户派发征地政策宣传册、讲解拆迁补偿方案，收集民意。工作组还给需要拆迁的村民发放租房补贴，让村民自主选择安置地的方案。而表决采取的是落户表决的方式，工作人员***到全体股东家发放表决单，解释有关项目情况、征地补偿方案、留用地处置方案并就股东提出的疑问进行解答，让股东在充分了解相关情况后现场按照个人意愿表决。

    康叔也算了一笔账，如果按照之前村里物业的租金值来算，纳入征地范围的205亩地全租出去的每股收益，要比征地补偿后的每股收益低几十倍，“要收几十年租金才够这个数呢，况且征地建设后村里的发展一片利好。”

北滘“西伯利亚”变身广佛同城桥头堡

    上僚村位于北滘镇西部，北邻东平河、南近佛山一环，与佛山新城相邻。钟志飞坦言，因为位置偏僻，此前上僚村被称为北滘的“西伯利亚”，工业发展先天不足，人气不旺，商业氛围也比较欠缺，村中发展萧条。

    改变来得如此之快。这些年来，随着佛山新城的建设，上僚村迎来了发展的大机遇，用钟志飞的话说就是“火箭式的跃升”。

    千古百业兴，先行在交通。顺德北部片区一体化如火如荼，随着广佛环线和横五路两大重点项目规划经过上僚村，前所未有的交通机遇来临，上僚迎来借势腾飞的发展机遇，将从偏远角落变身热土，一跃成为顺德最具发展前景的村居之一。

    广佛环线和横五路犹如一条重要的项链，串联起北部片区，组成通达四海的快速路网。未来上僚村的村民沿着横五路***15分钟可到达广州南站，乘坐广佛环线则10分钟抵达广州南站，构成与广佛核心区的30分钟黄金生活圈。

    除了改善交通出行结构，轨道交通还能带动沿线产业升级，催生新兴服务业，提升区域物业价值。钟志飞认为，目前该村土地大多为农田、企业厂房用途，土地价值不凸显，广佛环线和横五路建成后，能够拉动土地利用需求，提升土地价值，上僚村还可以借机发展商业和服务业。

项目介绍

广佛环线

    从珠三角腹地的区域格局来看，作为珠三角城际铁路“三环八射”的内环，广佛环线西起佛山西站，东至广州南站，远期还将北延至广州白云国际机场，从立项开始就备受广佛市民期待。可以说，广佛环线将是一条财富带，一端连着广州、港澳，另一端连着佛山西部的人气、财气。

横五路

    从顺德北部片区一体化战略布局来看，横五路西接裕和路，东接番禺钟陈路，作为促进北部片区三镇融合最重要的交通道路，从佛山新城到北滘，跨潭州水道到陈村，再穿过陈村水道直达广州南站，将是未来北部片区与广州南站4个重要交通通道之一。

发展期待

    “希望广佛环线和横五路的建设为上僚村带来人流和商机，上僚村将全力支持政府的重点项目建设，利用资源盘活集体经济活水，引导村民实现利益最大化。”  ——上僚村党支部副书记钟志飞

村民声音

    “可以预期的是上僚村抓住了这一轮的发展后将变得更具潜力，我们都很有信心，希望上僚村的发展越来越好。” ——北滘上僚村村民袁太康