深圳拟构建三级公交专用网今年将新增3600台新能源公交车（图）

　　由交通运输部运输服务司、广东省交通运输厅支持，深圳市交通运输委员会主办的第五届公交都市发展论坛14日在深圳麒麟山庄举办。深圳拟构建三级公交专用网，其中包括总长达500车道公里的“二横七纵”路中式快速公交走廊。作为全球新能源公交运营最具规模的城市，目前深圳上路的新能源公交车辆已占到全国的十分之一以上。

行驶中的公交车

　　本届论坛以“互联网+公交都市新常态”为主题，参会嘉宾近400人。与会者围绕“新常态下公交都市的发展与展望”、“互联网＋模式下城市公交的变革”、“大数据时代的智能交通”、“公交都市发展与城市拥堵破题之策”等几个方面进行演讲和讨论。

　　深圳市交通运输委员会主任熊国伟在出席论坛时透露，目前，深圳轨道交通运营里程达178公里，轨道三期在建里程107.2公里；深圳公交专用道规模已达到819公里，年内还将新增100公里；公交智能化建设进一步加快，成为全国首个完成公交车辆北斗系统全覆盖的城市。

　　市交委表示，截至8月份，全市公交系统今年以来已运送旅客3.12亿人次，日均客运量约为1006万人次，公共交通占机动化出行分担率达55.6%。慢行交通方面，全市已设置公共自行车租赁点748个，投放公共自行车22754台。

　　市交委透露，未来深圳公交以打造国际水准公交都市为总目标，以“速度可竞争”为主攻方向，打造快速、连续、广泛的公交专用网，努力实现公交全程出行时间低于小汽车1.5倍目标，实现二圈层核心区30分钟可达，三圈层核心区60分钟可达。

　　未来深圳公交专用网将分为三级，其中包括规划“二横七纵”路中式快速公交走廊，里程500车道公里；规划“七横四纵”路侧式多站台公交走廊，里程650车道公里；规划常规路侧式局域公交专用道网络，里程880车道公里，合计2030车道公里。

　　数据显示，目前，深圳已有公交专用道的人均道路资源利用效率已可达到社会车道的13.2倍。与2010年着手建设“公交都市”之时相比，每天高峰期全市人均公交出行时间节省了6.8分钟。

　　在新能源公交投放方面，目前全国各城市累计投放的公交新能源车辆已接近3万辆，而深圳截至8月份，上路公交车中新能源车辆已达到3050辆，占全国十分之一以上。此外，市交委透露，2015年深圳还将新增3600台新能源公交车，从而实现新能源公交车辆占全市公交车辆总量的40%以上。

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