广州市港务局关于2018年度港口企业生态环境任务考核情况的通报

穗港局〔2019〕38号

广州市港务局关于2018年度港口企业生态环境任务考核情况的通报

各有关港航企业：

根据广州市的总体部署和《2018年广州港污染防治目标任务书》，结合行业实际，我局组织开展了广州港2018年生态环境任务考核工作。现将考核情况通报如下：

一、总体情况

2018年下达污染防治目标任务书共41份，至年底实际考核企业40家，1家企业已退出港口业务不列入考核范围。

在全行业共同努力下，各企业按要求推进各项生态环境任务，推广应用节能减排新技术、新工艺、新能源，严控港口作业粉尘污染和船舶污染物排放。顺利通过***环保督察组、省环保督察组和市委5项重点工作督查组的督查检查工作。2018年我市港航绿色高质量发展水平有明显改观。

（一）港区环境质量明显提升

黄埔老港继洪圣沙码头退出煤炭作业后，2018年全面退出散货作业，基本杜绝港区污染源，同时通过港区道路堆场、仓库围墙、大型机械等设备设施的更新、美化和改造，老港区“脏乱差”面貌得到根本扭转，港容港貌大幅提升。南沙粮食码头、珠江电厂煤码头，华润电厂煤码头等企业环境质量较好，港区环境治理初显成效。

（二）扬尘污染防治措施落实工作

新沙码头、南沙粮食码头加快建设或续建防风抑尘网，新沙煤炭堆场结壳剂使用效果好，华润电厂煤码头、珠江电厂煤码头、南沙粮食码头等密闭装卸运输系统防治扬尘效果明显。干散货码头、在建水运工程工地强化重点时段和今冬明春扬尘污染控制，安装视频监控、在线监测设备，落实扬尘治理“六个100％”。

（三）岸电设施建设和使用工作

8个岸电建设项目成功获批国家资金奖励，珠江电厂煤码头完成2套高压岸电设施建设，华润电厂煤码头率先实现大型船舶靠泊使用高压岸电正常化。市内和港澳线客运码头、公务船码头、港作船码头实现靠港船舶全部使用岸电。新沙二期、海嘉汽车、南沙国际邮轮等新建码头项目同步落实配套岸电建设。

（四）节能减排新技术应用工作

推进清洁能源技术改造，淘汰老旧落后机械。南沙集装箱一期码头在集装箱车辆电动技术应用有新进展，南沙货运、黄埔老港等码头加大新能源车辆应用的投入力度，城港、蓝海豚等珠江游船公司在船舶电动化方面推进有力。

（五）港口水污染治理和管控

通过排查整治，全港码头基本都按要求接入市政管污水网或自建污水处理设施处理，个别不符合规定的码头已暂停作业。市客轮公司已配备专用船舶，使市区主要公共客运船舶污染物的按规定接收上岸问题得到解决。

二、年度考核存在主要问题的通报

（一）不规范管理问题仍然存在。南方碱业公司、莲港清油公司由于从事不规范经营活动受到相关部门严厉处罚，并被分别列入省、市环境信用红牌企业实施各部门联合惩戒。

（二）密闭运输系统改造任务未完成。我市2014年以来强调实施重点散货专业化码头煤炭、矿石堆场的密闭运输系统改造工作，我局连续下达任务敦促推进。至2018年底，西基码头煤炭皮带系统密闭改造进度仍严重滞后。

（三）个别码头岸电建设工作推进缓慢。新港码头、中外运黄埔公司等高压岸电建设项目未按任务要求推进，建设仍缓慢。

（四）散货码头污染防治仍有待加强。西基煤码头、新港码头等散货堆场仍存在洒落物料清扫不及时、覆盖喷淋等降尘措施落实不到位问题，喷淋污水等水污染收集处理能力不足问题也亟须解决。

（五）港作车辆新能源应用水平低。按照省市任务要求，新增港作车辆全部使用纯电动、LNG燃料或其他清洁能源。2018年全港清洁能源应用占比较低，2019年必须严格落实燃料能源应用要求。

三、下一步工作要求

广州港航业总体绿色发展水平仍较低，发展能力仍需进一步提高，全行业必须引以为戒、举一反三，践行绿色发展理念，落实生态环境保护主体责任，积极应用节能防污染的新技术、新工艺，推动港航业高质量、可持续发展。

年度考核被通报企业必须提高认识、高度重视、加强管理，并于3月15日前将整改措施和整改报告报我局相关分局，下一步我局将对整改情况进行督察检查。