揭阳路桥年票收费将会降一点

我市实施6年多的路桥车辆通行费年票收费标准即将下调！记者在2日召开的揭阳市路桥车辆通行费年票标准调整听证会上获悉，由市物价部门拟定的两个方案对我市路桥年票收费进行优化调整，调整后各类型车辆路桥通行年票收费均下调。

方案一在现行收费标准的基础上下调6%，方案二在现行收费标准的基础上下调8%.考虑到群众的承受能力和公路管理部门的还贷压力，大多数参会者赞成方案一的下调幅度。

背景：

现行收费标准实施近7年

据了解，我市路桥车辆通行费年票制于2006年7月1日起实施，属于政府还贷收费性质，收入全额上缴财政，实行收支两条线管理，按规定提取相关费用后，余额专项用于偿还全市政府还贷路桥收费项目的债务。

根据规定，凡在本市登记上牌的机动车辆（摩托车除外）均实行年票制，即按年一次性缴交路桥车辆通行费，凭年票缴讫凭证行驶全市政府还贷收费公路。目前我市共设置了市区、市郊、揭东等11个年票收费点。

对通行本市路桥车辆通行费收费站的非揭阳籍机动车辆和揭阳籍摩托车，按次（双向、单向）缴交次票。目前本市保留5个年票制次票收费站。

另外，对途经高速公路进入揭阳行政区域内的非揭阳籍机动车辆，按次单向收取通行费次票。目前我市共有16个代收次票出口站。

调价：

两方案降幅分别为6%、8%

鉴于我市路桥车辆通行费年票制试行期将于今年年底届满，根据我省凡是在收费公路专项清理工作中存在取消公路收费的市，原则上要降低年票收费标准的要求，此次听证会提交的两个方案都是降价方案，按两方案的任一方案进行调整后，我市的年票标准平均水平均可低于省内大多城市的年票标准平均水平。

方案一，按现行年票收费标准水平下调6%，一类车和二类车50元、三类车150元、四类车200元、五类车250元。下调幅度分别为：一类车20%、二类车（私家车7.69%、非营运车6.25%、营运车3.13%）、三类车（非营运车10%、营运车5%）、四类车5%、五类车5.56%.方案二比方案一相对增大二个百分点，按现行年票收费标准水平下调8%，一类车50元、二类车70元、三类车150元、四类车180元、五类车200元。下调幅度分别为：一类车20%、二类车（私家车10.77%、非营运车8.75%、营运车4.38%）、三类车（非营运车10%、营运车5%）、四类车4.5%、五类车4.44%.

现场：

多数参会者赞同方案一

听证会上，共有来自政府部门、人大、政协、社会组织及经营者、消费者等层面的25名听证参加人出席。大多数人认为下调路桥车辆通行费年票标准势在必行，既要让群众从收费公路清理中得到实惠，又要减轻政府还贷收费公路债务，同意拟调方案一。

多数参会者认为，下调路桥车辆通行费年票标准，既能体现国家、省减轻群众出行负担的政策，又能降低社会物流成本，有利于优化我市投资环境，并可减轻群众负担。

也有部分参会者认为，下调路桥车辆通行费年票标准后，车主对政策背景不了解，建议有关部门、经营企业要加大宣传力度，同时要积极争取上级补助，加快我市公路建设步伐，优化我市投资环境，力争每年降低年票征收标准。

个别参会者则认为，此次出台下调路桥车辆通行费年票标准，降幅太小，建议增大降幅。为保证我市公路建设步伐正常运转和发展，建议取消年票制，恢复普通公路收费站，既坚持了谁通行谁付费原则，又能解决下岗再就业的问题。

喜忧：

车主减负，公路还贷期限延长

目前，我市家庭小汽车的拥有量每年都有一定幅度的增长，调整车辆通行费年票收费标准的两个方案，均可降低车辆的经营成本，减轻车主负担。

资料显示，截至2011年底，我市各类机动车合计142631辆。据测算，如实施第一方案，预计每年可减轻车主负担共782.08万元；如实施第二方案，预计每年可减轻车主负担共1050.5万元。由于我市私家小汽车数量较大（占各类车辆总数的33.5%），减负影响面广，两拟调方案将私家小汽车年票标准从原650元/年分别调减为600元/年和580元/年，降幅分别为7.69%和10.76%，平均降幅水平略高于两个方案的综合降幅水平。

市物价局有关负责人则表示，收费额度的下降，将相对增加公路管理部门的还贷压力，延长还贷周期。我市还贷收费公路项目总体投资额为31.58亿元，截至2012年8月31日，还贷收费公路债务余额为15.98亿元。据测算，在各种因素不变的情况下，年票实际征收率自2013年起能达到90%，且在收费站次票及年票收费政策得以继续，揭阳、潮州、汕头3市年票尚未实现互认互通的情况下，自2013年起，按方案一执行，还需收费17年才能清偿完政府还贷公路债务，若再按方案二执行，清偿完政府还贷公路债务期限则更长。

市物价局表示，调整年票的收费标准，要考虑收费公路的偿还贷款期限、群众承受能力等因素。会后将汇总各方意见和建议，并对听证方案作进一步修改和完善后，上报市政府进行审核及省政府审批。