两高一铁架起商贸黄金走廊

兰渝铁路建成通车，结束南部不通火车历史，立体路网格局助推经济发展

两高一铁 架起商贸黄金走廊

    2015年12月30日下午，从重庆开往广元的首列载客列车缓缓驶入南部火车站，停靠在2号站台。至此，南部结束不通火车的历史。
    兰渝铁路与2012年3月开通的广南高速公路、2013年1月开通的成巴高速公路织就的交通网络为该县实现走在丘区县域经济发展前列目标奠定了坚实的基础。

    铁路交通为发展注入活力
    1月4日上午，记者在南部火车站站前广场看到，三五成群的旅客到来，让广场变得十分热闹。没通火车之前，来南部耍要自己***，人又累成本又高。现在好多了，只需订好火车票，其他都不用操心。来自重庆的游客龙正波是一名钓鱼爱好者，听说兰渝铁路正式通车了，他专程和钓友们约定乘坐火车到升钟湖垂钓。
    铁路交通给南部旅游带来了巨大商机。该县旅游局相关负责人说，以前该县不通火车，游客大多采取自驾游的方式前来旅游，把时间都耽误在了路上。火车开通后，仅今年元旦期间，来南部旅游的游客就增加至5.9万人次，旅游综合收入达到1900余万元。下一步，该县还将开辟更多精品线路，拓展乡村休闲旅游。
    除了旅游，兰渝铁路给南部发展带来的实惠还有很多。该县发改局相关负责人介绍，随着对外交通辐射能力的增强，该县将在火车站片区规划仓储物流用地794.7亩。
    我正在考虑到南部投资。来自成都的商人喻晓飞刚下火车，便直奔老鸦镇望水村商谈土地流转事宜。他告诉记者，成都距离南部很近，这里的水果、蔬菜、珍稀苗木等产业很有发展前景。火车开通后，成都到南部只要两个多小时，交通运输十分方便，这将给成都的民营企业带来商机。喻晓飞说。
    据悉，今年以来，该县已吸引来自上海、浙江、深圳等地的百余家企业负责人前来考察和投资，对接项目达30余个。

    高速公路盘活农村资源
    当天下午，记者在成巴高速公路南部段碧龙乡服务区看到，数10辆大大小小的汽车停靠在此，一些小车司机正将选购的农产品往车上搬运。
    碧龙乡铁炉沟村村民许文武告诉记者，该服务区规划了两个农产品销售点，有40余名村民在此销售农产品，他们大都来自该乡铁炉沟、高阳寺、罗宝殿等村。谈到租金和收入时，许文武直言不讳地说，这里的摊位都是免费提供的，一个摊位，仅批发和零售脆香甜柚、柑橘等水果，每年可获利近4万元。
    据介绍，碧龙乡之所以能抓住这一商机，得益于该县的交通扶贫政策和独特的区位优势。在成巴高速公路建设时，为了给沿线农村地区的农产品搭建一个销售平台，碧龙服务区建成了全省第一个开放式服务区，设立了农产品销售点，解决了当地农产品销售无平台、无通道的问题。
    碧龙乡乘势而上，着力打造交通经济路网，新建了服务区附近村庄的村道公路15公里、产业便民路23公里。实现了村与村、组与组、户与户的路网连接，形成了一线串珠、循环到村、连接到组、辐射到户的路网格局。该乡还在沿村道公路发展了1300余亩脆香甜柚、柑橘、核桃、蔬菜等种植示范片及10余户小家禽养殖大户，将当地新鲜农产品通过服务区，销入成渝市场，摆上城里人的餐桌。
    两年前，我们这里还很偏远，农民在家挣不到钱，几乎都外出打工了。如今，高速公路通了，产业循环路建好了，不仅这里的脆香甜柚卖得俏了，就连玉米、南瓜、花生也被过往旅客们竞相买走。铁炉沟村党支部书记许智虎高兴地说，自成巴高速公路通车以来，当地农产品在碧龙服务区的年销售额超过800万元，带动当地农户年人均增收1000元。现在村里的年轻人都愿意回乡谋发展了。
    该县交通运输局相关负责人介绍，近年来，该县加快交通网络建设，以交通项目带动精准扶贫和连片扶贫开发，通过打通对外通道和推进农村公路修建，建立通乡达村的交通路网，改善群众的出行条件，帮助贫困群众发展生产。

    立体路网让经济驶上快车道
    当天，记者在该县电商产业园遇到返乡创业的大学毕业生李猛。他告诉记者，他大学学习的是物流专业，打算回乡发展电子商务配送业务。
    据该园区相关负责人介绍，位于该县五金建材城内的电子商务产业园，将通过优质实体商家和线上展示交易相结合，让商户在网站上全方位展示商品，让消费者在线上选购产品并随时了解货物配送情况。
    2013年，该县引进了莱克川东北商业汽贸园区项目。该项目涵盖汽车会展中心、汽配美容广场、精品4S店集群、高端精品汽修集群、二手车交易市场、汽车配件配送中心等多个功能区块，拥有现代的仓储物流。
    据我所知，好多这个行业的企业都去了地级市，但我们一致选择在南部县落户、扎根。莱克汽贸园区相关负责人说：布点南部可以覆盖、辐射周边数个区域，起到带活一片的效果。
    两高一铁为我们带来的将是交通、商贸、旅游等产业的快速兴起与繁荣。县交通运输局相关负责人介绍，国道212线、省道101线、204线等高等级道路和县域内的通乡公路以及众多新改建的通村公路形成立体交通网络，通车里程达5500余公里，它们将为南部县加快发展，实现走在丘区县域经济发展前列目标，构架起一条条商贸黄金走廊。
      （2016年1月6日 《南充日报》 3版）