市政府新闻发布会介绍虹桥综合交通枢纽工程建设进展情况以及虹桥机场2号航站楼落成相关情况

（一）

　　在3月11日举行的市政府新闻发布会上，市建交委副主任沈晓苏介绍了虹桥综合交通枢纽工程建设取得的进展情况。

　　一、虹桥综合交通枢纽工程建设情况

　　（一）工程概况

　　虹桥综合交通枢纽工程（简称“虹桥枢纽”）是上海功能性、网络化、枢纽型城市基础设施建设的标志性工程，是2010年上海世博会的重要配套项目，也是本市加快现代服务业发展新的集聚区――虹桥商务区的核心主体，更是上海服务长三角、服务长江流域、服务全国和加快实现“四个率先”、加快建设“四个中心”的重大枢纽工程。

　　虹桥枢纽集民用航空、高速铁路、城际铁路、高速公路、磁浮、地铁、地面公交、出租汽车等多种交通方式于一体，可实现跨区域、大范围人流物流的快速集散，是国内乃至世界上最大的综合交通枢纽之一。虹桥枢纽计划于3月16日部分建成投入使用，预计全部建成后日客流量将达到110万。

　　（二）主体工程

　　虹桥枢纽（即虹桥商务区主功能区）规划用地约26平方公里，其主体建筑从东向西依次分布有：虹桥机场2号航站楼、申虹国际大厦、铁路虹桥站以及长途客运虹桥站四个板块。新建及近期将建成的主要工程有：

　　1、虹桥机场扩建工程。新增一条机场跑道，新建一座建筑面积36万平方米的新航站楼（即虹桥机场2号航站楼），可提供45个停机位，满足年旅客吞吐量4000万人次的能力。

　　2、铁路虹桥站。总占地约800亩，30站台30线，以高速铁路为主，兼顾城际铁路的综合配置。建成后，京沪高铁全程4小时，沪宁城际线全程1小时。为配合上海世博会召开，沪宁城际铁路将于7月1日具备开通条件，综合场工程6月底具备使用条件。

　　3、申虹国际大厦。配置城市公交车站和机场专用社会车库等交通设施。

　　4、长途客运虹桥站。配置长途高速巴士站、城市公交车站和铁路专用社会车库。

　　5、轨道交通。近期将开通的轨道交通线路为2号线、10号线，分别在虹桥机场航站楼旁以及铁路虹桥站房下设站，并与上海轨道交通网相融合。

　　虹桥枢纽将建成上海最大的公共地下空间，地下空间一期规模为40万平方米，设有地铁站厅、旅客换乘大厅、地下停车库、商业服务等设施。

　　（三）周边配套路网工程

　　为优化虹桥枢纽周边路网，提升虹桥枢纽的通行能力，在现有道路的基础上，新建及改建了“一纵三横”道路系统。主要包括：

　　1、嘉闵高架路新建工程。全长9.5公里，北接北翟高架路，南连联明路，设双向8车道，同步改建拓宽华翔路地面道路。在外环高速S20和沈海高速G15之间形成一条贯穿南北、沟通虹桥枢纽的新的快速通道。

　　2、北翟路新建改建工程。工程包括新建北翟高架路和改建北翟路地面道路两部分。北翟高架路西起嘉闵高架路，经外环高速S20互通立交至福泉路，全长4.4公里，为双向6车道城市快速路。改建后的北翟路地面道路，为6快2慢城市主干路，西起嘉闵高架路东至协和路，经北翟路原线可直达中环路。北翟路新建改建工程在虹桥枢纽北侧形成一条从市中心进入虹桥枢纽的新的快速通道。

　　3、崧泽高架路新建工程。崧泽高架路为虹桥枢纽主进场路，西接沈海高速（G15），东连虹桥枢纽2号航站楼，全长3.9公里，高架道路为双向6车道，地面道路为双向6快2慢车道。崧泽高架路将成为服务长三角，方便江浙地区车辆进入虹桥枢纽的主要通道。

　　4、漕宝路改建工程。西起涞亭南路与沪松公路交叉口，东至外环高速S20，全长3.6公里，全线地面道路设置双向6快2慢车道，在虹桥枢纽南侧形成一条从市中心南部地区，经漕宝路、嘉闵高架路进出虹桥枢纽的道路集散系统。

　　（四）虹桥枢纽区域配套道路建设情况

　　虹桥枢纽区域内的道路主要有：

　　1、枢纽北侧。新建虹翟高架路接通北翟高架路。新建仙霞西路（南侧两车道将于3月16日通车，北侧将于7月1日前通车）将形成枢纽北侧经仙霞路地面道路进入虹桥枢纽的便捷通道，同时该路与迎乐路、友乐路相连，成为连接虹桥机场1、2号航站楼的机动车通道。

　　2、枢纽西侧。新建建虹高架路、崧泽高架路（枢纽内）与枢纽外围嘉闵高架路接通。新改建苏虹路、申兰路、建虹路、扬虹路分别与华翔路接通。世博会开幕前，新建天山西路有望接通至华翔路。

　　3、枢纽南侧。新建虹渝高架路接通沪渝高速公路（G50）入城段，新建申昆路与沪青平公路接通。目前正在加快建设的迎宾三路将成为枢纽南侧连接虹桥机场1、2号航站楼的机动车通道。

　　4、枢纽东侧。新建友乐路接迎宾一路。

　　5、七莘路。新建的七莘路地面道路将实现虹桥枢纽内的南北贯通，向北分别与北翟路地面道路、华江支路、天山西路、仙霞西路连接，向南与沪青平公路接通，世博会开幕前还将与沪渝高速G50地面辅路接通，中部与申昆路形成逆时针单循环道路，为虹桥机场2号航站楼到达层提供服务。

　　（五）工程进展情况

　　经过建设者三年的拼搏，虹桥枢纽工程建设取得可喜成绩。枢纽内地面道路、快速路、城市公交系统、出租车蓄车场及社会车辆停车场（东区）等综合配套工程已基本完工，燃气、电力、通讯等专项配套工程进入冲刺阶段，给水系统、污水泵站和雨水泵站工程已经完工。

　　虹桥枢纽周边配套路网的高架路将于3月16日同步开放交通。周边配套地面道路中的崧泽路、华翔路（青虹路以南）机动车道将于3月16日全部开放交通，华翔路（青虹路以北）、北翟路地面道路将开放半幅机动车道。

　　二、虹桥机场2号航站楼投运交通组织方案

　　按照计划，3月16日，虹桥机场2号航站楼、机场第二跑道以及部分配套轨道交通、地面公交将投入运营。具体情况如下：

　　（一）主体设施投运情况

　　3月16日起，虹桥机场1号航站楼（即虹桥机场原有航站楼）位于机场跑道东侧，将主要承担春秋航空公司及往返日本、韩国的国际包机航班的运输任务，2号航站楼（即新建航站楼）位于机场跑道西侧，主要承担各类国内航线（春秋航空公司除外）的运输任务。

　　铁路虹桥站尚在建设中、长途客运站待铁路虹桥站建成后投入运营。

　　（二）配套公共交通投运情况

　　1、轨道交通。3月16日，轨道交通2号线将延伸至虹桥枢纽2号航站楼（不到达1号航站楼）。地铁站设置于虹桥机场2号航站楼的地下层。市区旅客可通过轨道交通网络换乘轨道交通2号线后在“虹桥2号航站楼站”下车，出站后可直接到达2号航站楼。在1、2号航站楼均设站的轨道交通10号线正在加快建设。

　　3月16日起轨道交通2号线将末班车延长至22：50，以方便旅客搭乘。世博期间还将加开临时班次以满足客流需求。特别需要提醒的是，轨道交通2号线不能到达虹桥机场一号航站楼，在出发前请注意确认虹桥机场到发航班情况，以免行程耽误。

　　2、地面公交。虹桥机场2号航站楼目前开通公交日线4条，分别是941路（至铁路上海站）、枢纽4路（至闵行紫竹园区）、枢纽9路（至嘉定城区）、机场1线（至浦东机场），首末班发车时间分别为6：00和23：00。2号航站楼设置公交夜宵线路2条，分别是320路（至延安东路外滩）、316路（至铁路上海站）。世博期间，还将开通一条世博专线直达世博园区。

　　特别要提示的是，原终点站设在1号航站楼的941路公交车将延伸至2号航站楼，并在1号航站楼和2号航站楼均设站，乘坐其他交通方式到达1号航站楼的旅客可换乘941路抵达2号航站楼。

　　3、出租车。市交通港口局已经印制十万份出租车宣传资料分发到各大出租车公司，内附详细的送客流程、进入蓄车场流程、接客流程及相关平面图，帮助驾驶员熟悉虹桥枢纽道路状况。近期，还组织部分驾驶员进行模拟运行。

　　4、长途客运。在2号航站楼西侧长途客运站未开通前，原虹桥机场到发的长途班车仍停靠1号航站楼，同时在长途客运站内开通至2号航站楼的短驳车，满足长途换乘旅客的需求。

　　（三）车辆进入虹桥枢纽的建议路线

　　对于不同方向车辆进入虹桥枢纽和路径，提出如下建议路线：

　　1、对于进入虹桥机场1号航站楼的车辆

　　在延安高架路、外环高速S20、虹桥路、沪青平公路等道路进入1号航站楼不变的基础上，新增了经仙霞西路，接友乐路进入1号航站楼的路径，方便虹桥枢纽邻近地区旅客前往。

　　2、对于进入虹桥机场2号航站楼的车辆

　　（1）对本市郊区和江浙地区的旅客，可通过市域高速公路网进入沈海高速G15，接崧泽高架路从虹桥枢纽西北口进出；

　　（2）对于中心城虹桥枢纽以北地区的旅客，可通过城市快速路网及外环高速S20，经长宁路-北翟路接北翟高架路，从虹桥枢纽北口（即虹翟高架路）进出；也可利用天山西路、仙霞西路等地面道路至七莘路，根据相关标志指示进出；

　　（3）对于中心城虹桥枢纽以东地区的旅客，可通过城市快速路网经延安高架路-沪渝高速G50入城段，从虹桥枢纽南口（即虹渝高架路）进出虹桥枢纽；也可通过虹桥路-沪青平公路地面道路至七莘路，根据相关标志指示进出；或根据实时交通信息，选择经北翟高架路，从虹桥枢纽北口（即虹翟高架路）进出；

　　（4）对于中心城虹桥枢纽以南地区的旅客，可通过城市快速路网及外环高速S20，经漕宝路进入嘉闵高架路，从虹桥枢纽西南口（即建虹高架路）进出虹桥枢纽；也可通过吴中路、七莘路、虹桥路-沪青平公路地面道路，根据相关标志指示进出；或根据实时交通信息，选择经北翟高架路，从虹桥枢纽北口（即虹翟高架路）进出；

　　需要提醒市民的是，虹桥枢纽内的虹翟、虹渝、崧泽、建虹等高架路主要服务于2号航站楼、铁路虹桥站到发交通，不支持过境交通。过境车辆可以选择虹桥枢纽周边的嘉闵高架路、北翟高架路、沪渝高速G50和外环高速S20绕行。

　　针对虹桥枢纽新建道路多、交通组织复杂的特点，市交警部门已通过上海交通安全信息网发布了“虹桥综合交通枢纽标志标线仿真系统”，提前广泛征求社会各方意见，优化完善了该区域道路标志标识。

　　有关部门还将在虹桥枢纽周边道路上陆续增设一些1号航站楼和2号航站楼航空公司名单的指示牌，帮助旅客提前选择合理的行车路径。

（二）

　　在3月11日举行的市政府新闻发布会上，上海机场建设指挥部常务副总指挥、上海机场（集团）有限公司常务副总裁李德润介绍了虹桥机场2号航站楼落成相关情况。

　　在市委、市政府和国家民航局的关心、支持下，经过3年多的建设，虹桥机场扩建工程已于去年年底通过了工程竣工验收，今年3月3日又通过了国家民航局的行业验收，已具备民航机场运行条件，3月16日将作为虹桥综合交通枢纽的主体项目率先投用。

　　一、虹桥机场扩建工程概况

　　根据国家发改委的批复，虹桥机场扩建工程按满足年旅客吞吐量4000万人次、货邮吞吐量100万吨和飞机起降量30万架次设计建设。

　　扩建工程主要包括新建1座36.26万平方米的2号航站楼，1条长3300米、宽60米的平行跑道和3条平行滑行道，以及站坪、货运站、业务用房、能源中心、市政道路等相关配套设施。

　　3月16日与虹桥机场扩建工程同步启用的是与2号航站楼相连的东交通中心，设有地铁2号线车站、公交巴士车站、停车场、商业餐饮等服务设施。

　　随着虹桥综合交通枢纽其他工程项目的陆续建成和投入使用，最终将形成集航空、高铁、磁浮、地铁、长途、公交等轨、路、空多种交通方式为一体的大型综合交通枢纽，日旅客吞吐量将达到110万人次，将大大促进沿江和长三角地区人员的流动和集聚，实现长三角商贸、信息、资金以及人力资源的融合与对接，使上海更好地服务长三角、服务长江流域、服务全国。

　　二、虹桥机场扩建工程亮点

　　根据上海航空枢纽这一国家战略，上海两个机场作为一个整体来构建上海航空枢纽，以浦东机场为主构建“国际门户枢纽机场”，以虹桥机场为辅构建“国内枢纽机场”。在虹桥机场扩建工程的规划、设计和建设中，始终遵循“节能、环保、绿色、人性化”的可持续发展理念。

　　1、枢纽布局节地增效。根据两场分工和定位，2005年虹桥机场总体规划修编将1993年规划的1700米间距的远距离跑道改为国内首个365米间距的近距离跑道，在原机场发展控制用地中释放出约7平方公里的土地，这为虹桥综合交通枢纽的设计建设提供了充足的空间；航站楼内生产办公用房采用了集中式的布置，减少用地近1平方公里；航站楼主楼内80个办票柜台采用前列式布局，旅客使用面积控制在25万平方米内，有效控制建设规模；在国内机场首次将灯光站和消防站合建，减小占地约15亩；其它交通功能设施也统筹规划，大大节省了用地。

　　2、绿色机场节能环保。在“节地”的同时，上海机场建设指挥部提出“节能、节水、节材”的科技创新理念，节能降耗，提高资源利用率，打造“绿色机场”。2号航站楼采用自然采光、自然通风等10项节能技术，将“耗能大户”变为“节能大户”；采用雨水回收利用技术，将杂用水和优质杂排水回收处理后用于卫生扫除、绿化浇洒用水等，将“用水大户”变成“节水大户”；还有采用水蓄冷罐和冷水直供，既节电又省运行成本；建筑物外墙采用清水混凝土屋面的设计，节约了建筑材料和装饰材料。

　　3、空地换乘高效便捷。虹桥机场2号航站楼与交通中心一体化设计，交通中心内设置了虹桥和浦东机场办票柜台各两组，为旅客提供了浦东机场国际航班远程值机的城市航站楼功能和轨、路、空的便捷换乘。

　　4、乘机流程方便顺畅。2号航站楼设有80个值机柜台、47条安检通道，大大节省旅客排队时间。针对国内航站楼运行特点，确定了主楼办票柜台前列式的排列方案，使航站楼主楼净深仅为108米，旅客从安检口到最远登机口步行距离不到300米，最大限度减少了旅客步行距离。2号航站楼设有45座登机桥，是1号航站楼的3倍，近机位比例超过70%，其中8个机位可以同时停靠3种机型组合的混合式桥位，大大提高了飞机靠桥率、使用效率和灵活性。在航站楼内设置了3个中转区域，中转时间均满足IATA（国际民航运输协会）最短衔接时间国内中转45分钟的要求。

　　5、服务设施人性化。推出了一系列的服务新举措，如推出电瓶车6辆，为旅客提供代步服务；推出婴儿车20辆，免费供带小孩旅客使用；推出母婴室35间，为带婴儿的母亲提供方便；出发层实现了无线网络全覆盖，在候机区域还配备了12个有线上网区，为旅客提供温馨舒适的候机服务。2号航站楼为残障旅客设置了48间卫生间、16台升降电梯、4个问讯柜台等无障碍设施，凡是旅客乘机主流程中有落差的通道处均设置了无障碍坡道。（2号航站楼还设有65台升降电梯、52台自动扶梯、34台自动人行步道，设有9712个座椅、148间洗手间、20台饮水机等）

　　三、虹桥机场扩建工程运营准备

　　目前，虹桥机场扩建工程的投入运营准备已经全部就绪。各类设施、设备、系统已经完成最终调试进入运行状态，机场和航空公司工作人员已经完成培训全部就位，针对系统可能出现的故障和突发情况已经制定了完善的应急预案并组织了反复的演练。今年1月底以来，2号航站楼已先后组织了4次不等规模的模拟运行，通过演练发现问题、及时整改。3月6日刚刚顺利完成了满负荷运行状态下的大规模模拟运行演练，共有4000名模拟旅客参加了演练，从各项演练结果显示，虹桥机场2号航站楼各项系统运行稳定，设备设施运行正常，服务流程便捷顺畅，将以良好的运行状态迎接3月16日的顺利开航。

　　按照计划，3月15日夜间将实施大规模转场。当晚将有65架航空器转场，涉及7000余名到港旅客及行李的离场组织。为确保转场安全有序，机场方面已就转场过程中旅客及行李的到港离场方式、航班上旅客的提前告知、航空器拖曳安排、保障和突发情况处置预案的对接、现场统一指挥、极端情况下转场中止的处理等问题与航空公司作了仔细的沟通和确认。

　　四、虹桥机场2号航站楼开航服务信息

　　1、两楼分工。3月16日零点起，新建成的虹桥机场2号航站楼投入运营后，除春秋航空公司及往返日本、韩国的国际包机航班仍在1号航站楼运营外，其余航空公司全部迁至2号航站楼运营。也就是说，虹桥机场90％以上的航班将迁至新投运的2号航站楼。请广大旅客注意，以免走错航站楼。

　　虹桥机场专门开设了两楼之间的摆渡车，为走错航站楼的旅客提供免费摆渡服务。摆渡车发车密度与航班运行密度相匹配，在航班高峰时段发车间隔约为5分钟，一般时段发车间隔约为15分钟，全程行驶时间约为15分钟。等地铁10号线今年10月份开通后，旅客可以乘地铁在1号和2号航站楼之间摆渡。

　　2、服务资讯。虹桥机场为旅客提供了多种开航服务信息获取渠道。一可以通过拨打上海机场客运航班问讯服务热线96990或所乘航空公司服务热线查询；二可以登录上海机场集团网站www.shairport.com查询；三可以通过向设在2号航站楼以及交通中心内的5组“蓝馨问讯”柜台的专业服务人员，以及流动的身着红色制服的 “机场大使”和志愿者咨询，还可以通过在2号航站楼免费取阅乘机指南、商业指南、交通指南、停车指南等各类宣传折页获取服务信息。