申城暴雨逼停部分区段地铁部门紧急抢修疏导客流

　　9月13日下午，今年入汛以来最强暴雨袭击申城。突如其来的暴雨逼停了地铁6号线、2号线部分区段，两条线路同时出现长时间故障，又恰逢周末和晚高峰大客流，导致不少乘客出行受阻、部分站点客流积压严重。但乘客对此次故障表现出了极大的忍耐和宽容，在两条线路前后5个多小时故障期间，没有一名乘客拉下紧急拉手。

　　9月13日，地铁6号线发生故障时，列车正在运行中。运营部门立刻将车辆行驶至最近车站，将车内乘客疏散；而2号线故障发生时，因外部雨水倒灌引发信号设备故障，车辆行驶缓慢，其中有一列列车恰好经过东昌路世纪大道区间，迫停在隧道区间内。时值下班高峰，2000多名乘客在地铁内安静等待了20多分钟，直至故障排除，车辆驶入站台，乘客陆续疏散。

　　在5个多小时故障期间，没有一名乘客拉下紧急拉手，确保了乘客安全，也为尽快恢复地铁运营赢得了时间。上海地铁相关负责人说。通常，地铁内的紧急拉手使用遵循的是列车停靠站台原则。也就是说，假如列车关门启动时，发生夹人等紧急状况，此时列车仍未驶离站台，拉下紧急拉手可迫使列车停于站台，争取到处理的空间和时间。除非极端小概率事件，不要在列车处于地铁区间内时，拉下紧急拉手。因为一旦此时拉下紧急拉手车门打开，乘客纷纷进入隧道区间，等到故障排除后，运营方首先要确保没有乘客滞留在隧道区间内，随后才能重新恢复列车运营，这样反而会贻误处理时机，延长受影响时间。只有正确使用紧急拉手，才可趋利避害，反之则雪上加霜。而9月13日，地铁乘客们表现出的配合与理解，为暴雨中的申城增添了强劲的正能量。

　　9月13日16时许，地铁6号线云山路至五洲大道站下行线由于异物造成触网失电，影响正常运行。故障发生后，地铁运营部门立刻对云山路往五洲大道方向列车采取了限速运行措施，延长发车班次间隔，并向乘客们发布了预计影响时间10分钟以上，及时调整出行路径的提醒。同时，地铁运营中心不断通过官方微博引导乘客换乘其他交通工具，并且在16时40分许在云山路站至五洲大道站启动公交配套预案，车站工作人员指引积压的客流前往相关公交接驳站点。17时30分左右，抢修人员终于冒雨找到故障点；18时15分许，地铁运营部门表示故障基本排除；19时15分许，6号线逐步恢复正常运营。经初步调查，6号线故障为异物侵入导致触网短路、多处受损。

　　18时许，地铁2号线因外部雨水倒灌引发信号设备故障。19时30分许，地铁运营部门宣布，2号线人民广场站至上海科技馆站区段停止运营，中山公园、江苏路、静安寺、人民广场、南京东路、世纪大道等所有换乘车站均采取限流。其中南京东路、陆家嘴、东昌路、世纪大道站采取只出不进限流措施，世纪大道站4、6号线采取一列隔一列跳站运行模式。

　　解放日报记者在人民广场站看到，此时1号线、8号线进出站及换乘均正常，但两条线路换乘2号线的通道被临时拦起，工作人员举着喇叭引导乘客通过其他路线前往目的地，还有两块写着各种换乘方式和致歉信的指示牌竖在换乘通道口。站点服务中心也异常忙碌，工作人员不断接受乘客退票，并引导乘客乘坐其他公交方式。站厅外，短驳公交车的站牌也竖了起来，可以载客前往南京东路站。此时站厅虽然客流积压很大，但总体有序，没有乘客与工作人员争执。

　　记者随后又前往2号线南京西路站和静安寺站，发现南京西路站进出正常，但静安寺站只允许乘客2号线换乘7号线，封闭了7号线换乘2号线通道。对于工作人员的解释，大部分乘客表示认可，选择其他方式换乘。21时许，经过紧张的排水抢通，2号线人民广场站至上海科技馆站恢复了运行，但由于设备状态仍待进一步确认，车辆班次依旧较长。21时30分，地铁全网恢复正常运营。