石间留缝让花草破土生长龙华老跑道如何变绿肺

　　文汇报20日报道了有关龙华机场跑道将改建为林荫公园的消息后，引起了不少读者的兴趣，大家纷纷猜测这个由跑道改造的公园究竟什么模样。从公园建设方获悉，根据规划，公园开放空间区域的绿地率将达70%，并将通过跨线景观桥与行道树实现开放空间与周边道路的一体化，今后这里或将成为上海中心城区的一块新绿肺。

　　开放空间部分绿地率达到70%

　　据了解，即将启动建设的跑道公园北起丰谷路、南至龙水南路，占地8.24公顷，覆盖了原龙华机场部分跑道。按照方案，公园内有健身步道、自行车道、公厕等服务设施，南段沿机场河将设置约2500平方米的亲水平台与栈道，园内还将建一个2700余平方米的下沉广场及5处喷泉。

　　据公园建设单位上海西岸开发集团工作人员介绍，公园整体宽度为82米，由50米宽的开放空间和32米的云锦路构成，其中开放空间部分绿地率达到70%。为尽量扮绿这片空间，规划中要求除步道、平台、小型活动场地外，其余空地均是大量成林的高大树木、可举行活动的开放草坪等，即便是步道和活动场地，也将通过石块间留缝让花草自然破土生长等方式，强化绿色的感觉。

　　道路部分的绿化则集中在两侧人行道、两侧机非分隔带、中央分隔带共5排高大的乔木绿廊上。

　　与周边道路形成统一整体

　　记者关注的另一个问题是，从地图上看，公园所在位置将与周边的龙耀路、龙腾大道、云锦路等三条主干道产生或多或少的交集。如何妥善连接公园与周边交通要道？这对规划建设单位而言，无疑也是一个挑战。对此，西岸集团工作人员表示，这三条路不仅是徐汇滨江的交通要道，也是景观、生态的重要廊道，将与公园形成统一体。

　　具体来说，云锦路原本就是公园的一部分，通过5排行道树与公园开放空间间隔，既确保道路的交通功能，同时通过乔木绿廊突出道路整体气势，与开放空间区域形成空间相连、景观统一的林荫大道。

　　至于东西走向的龙耀路，公园在这里将会建设一座单跨60余米、原理类似过街天桥的跨线景观桥，人行步道和自行车道在跨桥连接，与黄浦段滨江岸线完全打通。

　　对于龙腾大道，工作人员告诉记者，如果说云锦路是弦、龙耀路是箭，那么龙腾大道就形似一张弓，三条道路彼此连接，道路周边绿化结构上也形成一体。

　　西岸多处遗存变时尚

　　事实上，在绵延黄浦江西岸8.4公里的徐汇滨江地区，即将成为新地标的跑道公园并非唯一的历史遗存。根据徐汇区西岸文化走廊整体规划，与跑道公园相邻的西岸传媒港等正在加紧建设中，许多旧遗存正在逐渐变成新时尚。

　　譬如，建于1929年的北票码头曾是上海港装卸煤炭的专用码头，如今，以原北票码头构筑物煤漏斗为原型，这个带有历史记忆的煤炭储运枢纽变成了刘益谦当代美术馆。此外，上海飞机制造厂的旧机库将改造成余德耀美术馆，原本准备拆除的中航油废弃的大油罐也将打造成油罐演艺中心。

　　在交通组织方面，据了解，徐汇滨江将建设一个上下四层的立体交通系统。地下二层为轨交层，地下一层为步行、商业层，地上一层是地面交通层，地上二层是连接商务楼之间的步行层。这一层将是一个高出地面约五六米的人行大平台，行人可以直接欣赏到滨江美景。