长兴重工打破垄断跨入世界超大型集装箱船建造第一方阵

　　日前，外高桥造船公司控股的上海江南长兴重工有限责任公司与中船（香港）航运租赁公司正式签订了3艘1.6万箱世界第七代集装箱船的建造合同。这是我国造船企业首次承接的1.6万箱级超大型集装箱船，打破了韩国船厂在该领域的垄断地位，标志着中国船舶工业跨入了世界超大型集装箱船建造的第一方阵。

　　因受行业低迷影响，江南长兴重工公司去年陷入亏损。今年上半年，外高桥造船收购了长兴重工36%的股权。两家负有盛名的船厂强强联合，数月间就在产业结构升级上取得先机。今年7月底，刚经历股权变动的长兴重工就创造上海第一，其为德国公司打造、上海首次建造的9400箱集装箱船完工交付。

　　此次签约生效的1.6万箱集装箱船为目前国内承接的最大集装箱船。船长399米，宽54米，甲板面积接近4个标准足球场，创下我国有史以来建造船舶长度最长纪录；深30.2米，净空高度68米，相当于23层楼；设计吃水14.5米，航速22.2节；装箱量为16189标准箱，其中可搭载1400个冷藏集装箱，总箱位数比目前世界上正在运营的最大集装箱船多出约160个标准箱位。该船由外高桥造船与中国船舶及海洋工程设计研究院联合开发设计。第一批共3艘船，2艘在长兴重工建造，1艘在外高桥造船建造，首制船计划于2015年9月份交付。

　　1.6万箱集装箱船设计师介绍，该船采用新优化线型，并搭配带舵球的扭曲舵和高效螺旋桨，日油耗相对于正在运营的同类型船降低了约30%。船舱内实现高低箱无序混装，舱盖满足无序吊离，可以灵活地装卸集装箱。另外，该船可以从甲板上第一层装载45尺重箱、宽箱，最大限度地提高装载的灵活性，而驾驶室则满足一人桥楼布置要求。