电调接单量增加缓解扬招难出租高峰车13日正式上路
出租高峰车正式上路
昨天(4月13日)是出租高峰车上路首日,上海将每天投入6000辆高峰车,这能否缓解早晚高峰的扬招难问题?解放日报记者昨天一早实地体验。
电调接单量增
昨天早上7时30分,记者在浦东东方路东三里桥路附近扬招车辆。这一路口,平日在早高峰,尤其在周一早高峰时,几乎打不到车。昨天,记者等了6分钟左右,扬招到了一辆大众的周一高峰车。
司机张师傅,开了10多年出租车。他告诉记者:以前,早高峰时用打车软件接单较多,现在施行周一高峰时段值班,就不用打车软件了。虽然有些不太习惯,但他告诉记者,早晚高峰时段电调量较多,扬招的人也多数到市区,下车后立刻又会有人扬招,不愁空载太久。
记者从强生公司了解到,相比上周一,昨天早高峰两小时的电调业务量增加了11%,而电调派单的成功率增加了15%。大众出租车公司也表示,尽管与上周二至上周五早高峰时段的平均电调量相比,昨天早高峰时段的电调数量略有上升,但司机对于电调的响应度明显上升,比以前通畅许多。
监督仍陷孤证困局
对于出租高峰值班车司机的监督,很大一部分来自于市民。
对于市民来说,在早晚高峰时,如果看到一辆当日值班的高峰车处于空载状态,顶灯也未显示电调或停运状态,如果扬招不停,或是上车后发现司机在用打车软件接单,就可向相关出租车公司投诉。市交通委运管处处长马斐表示,对空车不停的投诉量是考核运营情况的标准之一,新政实施一个月左右,在社会上应该会有反响。
对于这类投诉,出租车公司将如何处置?大众出租运营处相关负责人表示,严格来说,按照公司目前规定,这种情况如果只出现一次,只能算不规范服务,不能算拒载,因为有时候驾驶员确实是因为没看见而没有停车。但是,大众出租建有自己的诚信档案,一旦同一辆车多次接到类似投诉,将被列入黑名单;一旦查实拒载,司机将停运15天,并罚款200元。
强生出租表示,对于司机使用打车软件的投诉,仍然面临着孤证的困局。也就是说,有乘客投诉司机使用打车软件,但并没有照片等证据,而司机一口否认。但是,如果同一司机多次收到使用打车软件的投诉,将会按照严重违纪来处理。
高峰车或扩容
每天早高峰时那么多人打车,6000辆车能满足扬招需求吗?
据悉,上海在运营的出租车当中,其实没有尾号为4的车辆,这就意味着周四当天的高峰车会比其他几个工作日少。目前,高峰车主要由强生、大众、海博、锦江、银建等五大出租车公司承担运营任务。市交通委运管处处长马斐表示,如果运营情况良好,会考虑让蓝色联盟和法兰红等出租车公司也加入进来。
市交通委主任孙建平说,会根据实际效果进行评估。如果目前每天6000多辆高峰值班车没办法缓解扬招难,接下来可能会实行全天高峰车,甚至整个出租车公司某一天都只做扬招业务等措施。
高峰车按尾号轮值
■出租车高峰车是依据车辆牌照尾号的阿拉伯数字轮流执行
■尾号为1和6的是周一值班车;2和7的是周二值班车;3和8的是周三值班车;4和9的是周四值班车;5和0的是周五值班车
■为便于识别和监督,高峰车还必须在前挡风玻璃右下角张贴专用标识
■不同日期的高峰车,标识颜色也不相同,例如周一为黄色、周二为绿色、周三为红色,周四为灰色、周五则为蓝色