十年载人航天梦三问神十几不同
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于2019年06月25日发表
11日，神舟十号发射成功，这离神九发射成功不过360天，而距杨利伟首次飞向太空则已10年。和此前神舟飞船相比，神十又有哪些不同和突破呢？
从神九到神十有多远？
航天科技集团科技委主任、中科院院士包为民曾表示，神舟十号从技术状态上和神舟九号继承性是比较好的。
载人航天器一旦成功后，其技术就会逐渐定型，但是在工艺上会更加精细化控制以保证产品质量。荣获中国载人航天工程突出贡献者的王治易告诉记者。
王治易所在的航天科技八院第805研究所，正是神舟载人飞船太阳电池翼的研制单位。以太阳能电池板的基板为例，我们在用胶量、固化工艺等方面做了严格控制，使得在同样的重量下，基板结构的性能更强。
类似的改进还有很多。一位航天科技八院805所专家说，和神九相比，我们这次优化了***头布局，由此在发射过程中，可以对整船状态进行更好、更全面的监视。
此外，神十是我国载人飞船首次应用性飞行，此前的都属于实验性飞行。
从实验性到应用性有多难？
在神十之前，中国已经四次成功将人送入太空，并安全返航。为什么到第五次才被称为应用性，此前都算实验性呢？
成功不等于成熟，成熟不等于可靠。航天科技八院退休老专家陶建中说，刚开始的成功只能叫突破，而经过四次载人飞行之后，证明我们的交会对接技术已经成熟。
航天科技八院805所专家举例说：神七之前，我们每次在酒泉基地一待就是三个多月，到了神八神九时，两个月就能完成任务。因为技术的成熟带动了效率的提高。
这次飞行主要以科学试验为主，据陶建中介绍，本次神舟十号共承担三十余项科学试验，是神舟九号的两倍还多。主要包括航天器技术、航天医学和公益活动等。
从科研到民用有多久？
对于许多公众而言，载人飞船上天或许只是一项伟大的科学试验，而离我们的现实生活很远。不过，这些技术将会慢慢改变我们的生活。
那么，神十上的哪些技术可能改变未来的生活呢？
以其太阳能电池翼为例，据陶建中介绍，神十的太阳能电池转化效率达到26%左右，如果该技术能够继续研究，并进一步降低成本，那么这将会极大地改变我们的生活。
针对航空器的严格要求，我国也开发了许多尖端润滑油产品，随后这些技术被广泛应用于汽车、家电等民用领域，以满足车辆、设备越来越苛刻的润滑要求。
此外，因为载人飞船对材料的要求很高，所以在研究中开发了许多新材料、新技术。中国航天系统科学与工程研究院院长王声曾表示，我国近年来开发使用的1100多种新材料中，80%左右是在航天技术的牵引下研制完成的。
