这里的马路像老黄浦从世博和虹桥开发看40版商务区的探索

　　世博园和虹桥商务区，是当下上海最受关注的两个开发地块。

　　商务区也要有人情味

　　从卢浦大桥往下看，浦江两岸，塔吊林立。路过虹桥枢纽，飞机、高铁、轨交交织成的上海最重要门户边上，建设同样热火朝天。

　　夕阳西下，这里未必能看到摩天楼群勾勒的天际线，但能感受人群流连忘返的人情味。虹桥商务区规划人员对记者说。

　　世博园建设者也描绘了相似场景：楼不会很高，入驻的是央企、跨国企业总部，外形却类似小高层住宅小区，园区像街坊，出入似友邻。

　　上海世博会后，人们对城市的理解有了变化。这对后世博时代的重点区域开发思路，形成了深刻影响。以人为本被提到了前所未有的高度，人是商务区的主角，商务区也要有人情味。

　　不飙高音的凝固音乐

　　街坊小尺度，虹桥商务区高调提出这个理念。街坊尺度控制在150米200米左右，与之配合的是路网的高密度，步行道间隔在90米150米之间，消除遥不可及的距离感。让商务人士更愿意把这里当作一个社区街坊。规划设计中，虹桥商务区强调对空间形态突出整体均质的特点，通过对建筑高度、建筑密度、街巷布局、建筑形态等方面的控制，树立起特征鲜明的地域形象，都说建筑是凝固的音乐，我们希望这里的乐章韵律协调，却未必要飙高音。

　　不约而同，后世博地区的规划设计中，小街坊、高密度、高贴线率成为核心理念。未来，这里会有点像老黄浦区的一些街道，比如福州路，建筑贴着街道整整齐齐，街面是连续的，走在街上人会觉得温暖、舒服，世博后续开发规划者对记者描述未来图景。虽然今后世博园里世界顶尖企业总部云集，但这些企业巨头，只会在50米100米高、类似小高层居民小区的楼里办公，商务人士身处其中，人与人的距离将变得更近。

　　街区尺度划得小，毛细血管般的步行道密布，再加上楼宇之间的公共花园、人行廊道、屋顶绿化，方便了，通透了，人性化了，楼上的办公族自然愿意走出办公室，像邻里一样共处、交流。

　　企业楼宇间的围墙一拦、大门一关，难免冲淡了人情味。世博园后续开发中诞生了打开门、一盘棋的概念，目的就是为园区增添人情味。后世博地区开发，鼓励各企业地块间破除有形围墙，邻里互动。虹桥商务区在带方案出让土地时就规定，各地块的开发商在建设时，必须将打通楼宇间的公共区域留出来，而且要设计成即使单幢楼宇关闭，公共廊道可以24小时开通。

　　免除打补丁的遗憾

　　吃饭难、购物难、办事难，在过去建成的一些商务集聚区，这类问题困扰着上班族们。下班后，他们毫不留恋尽快撤离，留下黑压压的空城。问题背后，是规划时留下的后遗症。当初开发时规划设计太过纯粹，商务区就是单纯的办公楼宇，而没有考虑白领们除了办公，还有生活、休闲、交际。因为这些先天不足，早期建成的商务区一直在努力打补丁，从办公楼宇里挤出边边角角设食堂。但打补丁终究有遗憾，没有足够的空间引入丰富多元的餐饮、娱乐、休闲业态。

　　世博园后续规划中，立志打造商、居、办融合的范例，虹桥商务区开发则强调多元混合，商业配套功能的休闲、文化、娱乐等被放在同样重要的位置。

　　新生代商务区的开发，更强调博采世界之长为己所用。比如虹桥商务区就提出要建4.0版的商务区。何谓4.0？据介绍，1970年前的纽约和芝加哥是1.0版，只有单一办公功能；2.0版以陆家嘴为代表，办公结合了交通设施；3.0版的代表是东京六本木，升级为复合的功能和均衡的环境，商务区内除了办公，有了居住、绿地等。而虹桥的4.0版则要打造为功能复合、环境绿色、立体交通和设施智能的交响乐。

　　办公的CBD，也是生活所在。这样的期待，正在到来。