投资降速中优化产业转型中崛起上海制造后劲初显

　　和全国情况一样，今年一季度，上海工业领域的增速放缓，成为影响GDP速度的主要原因。国内外市场需求低迷、固定资产投资下滑等因素导致上海制造在短期内面临较大困难。但是，一批转型早、起步早的产业已在转型阵痛中成长起来，上海制造的后劲开始显现。

　　投资变化中的新风向

　　今年一季度，上海固定资产投资增速比去年同期回落3.3个百分点，其中工业投资下降最为明显。对上海这样的超大城市来说，面对经济下行、土地资源紧缺、产业结构深度调整的三重压力，工业投资总量继续下降已是常态，这也使得全市固定资产投资增速持续放缓。

　　然而工业投资下降，并不意味着上海制造止步不前，工业投资在减速中悄悄发生着方向变化，新的投资正在为未来持续发展积蓄力量。

　　在全市不少区域工业投资遇冷之际，以金融、贸易等服务业为特色的上海自贸区，却在一季度迎来工业投资的高峰。来自浦东新区发改委的调研报告显示，一季度，上海自贸区固定资产投资101亿元，比去年同期增长7.8%，分行业看，工业投资17亿元，增长9.7%，占浦东新区工业投资的40.9%，高于浦东新区工业投资增幅29.9个百分点。其中，以中芯国际和罗氏制药为代表的工业设备购置投资14亿元，增长36.7%。

　　自贸区工业投资逆势强劲增长，证明世界领先的制造企业在上海仍有扩大投资的强烈需求。随着自贸区投资管理体制改革推进，上海对标高标准的国际贸易投资规则，完善营商环境，使得工业领域新的投资需求不断释放。

　　与此同时，上海汽车工业也正在进行着大规模升级改造，全新高端车工厂在加紧建造。汽车，是上海工业第一支柱，而在上海汽车产业瞄准转型升级进行固定投资的同时，新的投资领域正以更快速度增长。今年，上汽集团与阿里巴巴集团宣布，联合出资10亿元成立国内首个互联网汽车基金，这笔资金将用于组建双方的合资公司，全力进行互联网汽车研发，首款互联网汽车将于2016年上市。10亿元的投资，可以新建一个最为现代化的车身车间，产出将会立竿见影。而投入谁也没有见过的互联网汽车，短期内很难看到收益，但这是汽车产业拥抱互联网技术浪潮中，上海汽车工业的必然选择。

　　制造业投资后劲还来自上海承担的国家重大战略项目。今年，中国商飞ARJ21新支线飞机正在进行交付投运前的航线模拟演练。除了民航市场，最近在沪举行的公务机展上，ARJ21吸引不少海内外客商的关注。第一批ARJ21飞机在位于大场的上海飞机制造厂制造，而位于浦东的中国商飞新基地将成为未来的主力军，到2020年，该基地规划形成150架C919、50架ARJ21的年批产能力，持续的投资将为上海制造持续地提升能级。

　　转型中崛起的生产性服务业

　　伴随土地商务成本的不断提升，上海主动淘汰落后产能，2015年预计调整项目1000项。

　　转型带来的是产业结构的更加优化。上海的生产性服务业，已然走在全国前列。

　　今年一季度，本市生产性服务业重点领域完成营业收入4556亿元，增长17%，在全市GDP中的比重接近40%。在总集成总承包、供应链管理领域，上海继续加速跑。比如，一季度，总集成总承包服务领域的中国建材国际工程集团有限公司营收5.6亿元，涨幅达48%；宝钢工程技术集团有限公司营收7亿元，增幅25%。

　　市经济和信息化委相关负责人表示，优先发展生产性服务业，是上海加快推进四个中心和具有全球影响力科创中心建设目标的战略选择。在全市工业下行压力加大的背景下，生产性服务业逆势上扬，对产业链的投资带动效应不断增强。十二五期间，全市生产性服务业营收总额年均增长保持在18%左右，实现了两个快于，即服务业增加值增速快于GDP增速、生产性服务业增加值增速快于服务业增加值增速。

　　同时，上海生产性服务业与制造业的界限越来越模糊，由共生互动逐渐合二为一。这种融合更多地表现为，生产性服务业向制造业价值链的延伸、渗透和重组；科技研发、信息服务、教育培训等现代知识型服务业加快崛起为主流业态；经济由制造业经济转向服务经济，生产性服务业成为经济发展的主导，支撑并带动上海的制造业更好发展。

　　专家认为，中国未来经济增长的动力源将从传统制造业向服务业调整，这一调整过程中的核心因素是生产性服务业。生产性服务业不仅仅是拉动需求的因素，也是提升整体制造业和第二产业效率的基础。