改进办卡模式提高使用效率闵行公共自行车租赁将出台新政

　　2.42万张闵行公共自行车诚信卡，成功申请却从未被使用，占办卡总量的1/10。5月19日获悉，闵行公共自行车新政最快本月底、下月初出台。闵行区建交委在答复民革闵行区委提案时透露，将改进办卡模式，实行自行车卡与个人***绑定的办法。

　　经常使用车辆占总数一半

　　2009年以来，作为公共交通的补充，闵行区免费租用自行车服务已经覆盖23万人。不过，民革闵行区委在调研中发现：目前，闵行区内公共自行车诚信卡总办卡量为23.14万张，其中从未使用的有2.42万张，占总办卡量10.46%，使用频率极低的（1至10次）占12.83%，使用频率较低的（11至50次）占23.12%。换而言之，经常使用的车辆仅占到总数的一半。

　　还有一个现象值得关注：诚信卡办卡人逐日增加，车辆却每日递减，公共自行车目前已丢失近千辆。记者在水清路上某居民小区内看到，一辆橙色的公共自行车正横卧在小区绿化地内，车身上还加了把环形锁。按规定，公共自行车必须从租还车网点借，骑完后，就近归还到网点。闵行区现在已经有574个网点，但这些网点相对集中在离地铁站较近的地方。

　　这说明租赁网点布局不尽合理。民革闵行区委的调研结果显示，各镇、街道之间存在公共自行车网点分布不均衡的情况。如交通便捷的莘庄镇和江川街道网点数量均已超过100个，交通相对欠发达的马桥镇仅有4个。根据现行规定，借车卡内初始积分为100分，超过一小时，就要扣分，如超过24小时不还车，将被扣100分。借车卡内积分归零后，即使把车还了，也不能再借车了。一些人一旦积分归零后，干脆不还车了。

　　空白区域要拾遗补缺

　　民革闵行区委在今年年初提交的一份提案中建议，对公共自行车布局应与公交线路布局统筹考虑，做到在空白区域拾遗补缺。

　　闵行区建交委近日在提案答复中透露：为保证自行车卡的使用效率，将取消原先办卡模式，采用自行车卡与个人***绑定，两卡合一，并实施办卡预存押金、预存备付金、收卡工本费、超时还车收费办法，能有效消除休眠卡出现，避免资源浪费。

　　早在去年中旬，就已传出闵行公共自行车将结束免费午餐的官方消息。根据官方透露的闵行公共自行车新政，新、老办卡者需支付200元的押金和工本费才能获得租赁车辆的诚信卡，而如超时使用公共自行车也将额外收费。闵行区建设和交通委员会交通管理科科长万虎清表示：新方案最快有望于本月底或下月初出台。