上汽自主品牌20又进一步全新荣威550高打技术牌

　　5月5日，上汽乘用车的自主品牌车型全新荣威550正式上市，并以11.88万-18.28万元的价格、全面升级的配置，加入竞争最激励的中级车市场。这是上汽自主品牌继去年发布荣威950、MG5两款第二代产品后，首次推出重磅改款新车，在自主品牌2.0时代又迈进一步。

　　新荣威550搭载的新技术中，TST6速油冷双离合系统最引人注目。上汽集团执行副总裁、乘用车公司总经理陈志鑫透露，为了这一双离合器技术的研发，上汽前后投入资金超过10亿元，研发时间长达6年，是上汽在核心技术上的重要突破。据了解，相比目前市场上广泛采用传统AT自动变速器的车型来说，搭载TST6速油冷双离合系统在操控性、舒适性还是燃油经济性等方面都有所领先。它可承受比干式双离合更高的扭矩输出，传动效率超过90%，稳定性和可靠性更好。

　　值得注意的是，全新荣威550明确以80后消费人群为目标，提出专为崛起中的中国力量80后而打造。如此明确的年龄段消费者定位，在各类产品中并不多见。陈志鑫表示，80后目前已成中国汽车消费市场的主流，他们对汽车的内在品质和新技术都有较高追求，对自主品牌也有重新的认识，他们将成为热爱和扶持自主品牌的重要力量。从消费者偏好出发，新荣威550将部分仅在豪华车型上出现的高端配置，变成中级车的标准配置。比如新荣威550搭载了大量高端数字化装备，包括3G数字智能网络行车系统、数字智能启停节能系统、数字智能电子驻车系统等，不少数字装备属于仅在合资品牌中高级车以上车型才会出现的豪华配置，这可以满足80后对于信息数字新技术的高端需求。得益于诸多新技术的应用，全新荣威550的综合油耗比上一代产品下降15%以上，1.8L排量的油耗几乎与市场上主流1.5L排量的车型相当。

　　从去年第二代产品发布开始，高端品质、技术迷恋已成为上汽自主品牌新一轮发展中坚持的战略方向。去年上汽乘用车第一次跨过20万辆年销量门槛，平均售价也首次超过11万元，成功迈过自主品牌10万元以上见光死的瓶颈，跻身合资品牌10万元级以上的主流竞争区间。价格自信的背后，是上汽自主品牌整体能力的持续增强。比如在新荣威550搭载的多项新技术中，一些技术是上汽自主品牌集合全球研发资源，通过多年自主创新研制成功；新技术投入应用的过程中，上汽又斥巨资反复验证技术的可靠性，以国际化的标准研发模式支撑自主创新。上汽方面介绍，今年总投资44亿元的技术中心将全面竣工后，上汽在技术上还要进一步扩大投资规模。按照计划，未来还要围绕自主品牌乘用车技术攻关全方位投入，投资规模将超过200亿元。

　　陈志鑫坦言，中国汽车市场已经进入微增长时代，这意味着未来几年竞争更加激烈的时代，自主品牌真正崛起的时间窗口已经不多了，这逼迫上汽乘用车必须要加大核心技术上突破的力度，加快拥有与合资产品完全同级别甚至超越它们的产品技术和质量稳定性，才可能真正站稳脚跟，树立车坛的国货精品。