地铁检修工夜幕中的蜘蛛侠

　　上海地铁四通八达高速运行，催生了一个新行当地铁检修工，他们的有效工作时间只有在夜间三个半小时内。5月1日凌晨，记者走近这些蜘蛛侠，亲身感受夜幕下年轻员工们的闪光点。

　　0时20分，记者随检修部的年轻小伙进入了地铁1号线衡山路站。他们不到5分钟，就将组合式梯车迅速搭建起一台能在轨道上通行的流动工作平台，随即进入了隧道。

　　据检修部吴捷经理介绍，接触网是沿隧道、轻轨上方架设，通过与列车车顶上的受电弓密切相连，来为列车提供动力的输电线路。接触网一旦发生故障，就会无法向列车供电，轻则运营中断，重则引发危及乘客安全的事故。

　　隧道内照明稀疏，昏暗中除了闷热外，还夹杂着潮湿。工程师谭伟伟说：外部环境温度越高，隧道内湿度越大，尤其是在洞口，还会下起毛毛细雨。记者没走多远，又感到喉咙、口腔十分干涩。透过施工照明灯的白色光柱，原来是隧道内还飘浮着大团的粉尘。有的系接触网受电弓的碳粉、铜银合粉，还有的源于列车与轨道摩擦产生的金属粉尘。为确保安全，现场工作人员还须验电，工人们先将验电器的金属挂钩轻轻挂在接触网设备上，当验电器电压表读数为0，显示无电，再挂设接地线，确保作业环境安全。

　　4名工人迅速组成一个团队，其中2人锁定梯车车轮制动装置，另2人麻利地爬上梯车并系好安全带，举着手电仔细查看接触网有无裂痕、磨损，支撑和固定装置是否牢固，每一个螺丝的位置是否标准。

　　另一组团队正在更换接触网的隔离开关。此开关并非日常电灯开关，而是三个分别重达30多公斤的铁疙瘩。它们是变电站到接触网的连接点，如果失灵，将导致接触网失电。新的隔离开关安装后，还要进行机械手动、当地电动、远动等三项测试，才算结束。汗流浃背的工人们打开手电筒，仰面再三仔细查看，漏查一个细节就是拿安全开玩笑，不能有丝毫马虎。

　　有一种劳动伴随着星辰，城市渐渐苏醒，地铁接触网检修工年轻的身影隐入了劳动节的黎明中。