抗衡第三方手机叫车平台强生出租恢复收取4元电调费
众多强生出租车的老乘客4月28日收到一条短信:强生出租从4月29日起恢复收取电调费,每次4元,谢谢您的理解和配合!记者随即从强生公司确认了这一信息。强生公司表示,本次收费覆盖包括装置强生顶灯的出租车,和入网强生调度平台的其他企业出租车,只要是通过强生调度平台调派的业务,无论是62580000电话订车还是强生手机叫车软件订车都将收取4元电调费。
强生公司4月28日表示,此次恢复收取电调费的依据是上海市物价局《关于调整本市出租汽车运价的复函》(沪价经[1998]第88号)第八条乘客以电话预约用车,承运人可向乘客收取预约服务费每次4元的规定。恢复收取电调费后,强生出租车的***上电调费一栏会显示4元,如***上无电调费显示,乘客可拒付电调费。强生公司同时承诺,乘客电话预约用车,如误点5分钟以上,公司赔付乘客20元。
上海出租车行业共有四家企业建立了电调中心,分别是强生、大众、海博、锦江。其中,大众公司从2006年起就已恢复收取4元电调费,强生是第二家恢复电调费的公司。海博和锦江两家公司4月28日则表示,目前尚无恢复收取电调费的具体时间表。但据记者了解,恢复收取电调费应是三家出租车公司的统一行动,此前三家公司曾多次开会商议恢复电调费的事宜。据知情人士透露,海博、锦江恢复电调收费基本已是板上钉钉。
据悉,三大公司恢复收取4元电调费,其中2元将用于增加驾驶员收入,另外2元用于公司电话调度平台日常运作。内部人士透露,三大公司恢复收取电调费的一个重要原因,是为与目前发展势头迅猛的第三方手机叫车平台抗衡,希望通过给驾驶员每车次2元的补贴,提升驾驶员接电调业务的积极性。据悉,随着快的打车、滴滴打车等第三方手机叫车软件的迅速崛起,大批出租车驾驶员开始不愿接公司的电调业务,转而通过手机叫车软件与乘客直接联系,这样就有机会获得乘客的加价小费。
2元的电调补贴,真的能提升驾驶员接电调业务的积极性吗?其实际效果目前尚不得而知。但据记者了解,2006年大众公司恢复电调费时曾遭遇电调业务量的大面积滑坡。有业内人士担忧:强生、海博、锦江三家公司恢复电调费,会不会再次引发乘客用脚投票,反将预约业务推向第三方手机叫车平台?