机场集团董事长回应投资者质疑虹桥机场国际航线不会再增

　　8月29日，上海机场集团董事长李德润在接受本报记者采访时回应投资者质疑，称上海机场从未停止推进整体上市，但限于虹桥机场目前的盈利能力，需要经过一段时间的培育，才能符合资本市场要求，推进工作没有明确时间表。

　　上海机场集团于1998年5月28日经上海市人民政府批准组建，2004年1月，经股权置换后，浦东机场隶属于上海机场上市公司，而虹桥机场则归属于大股东上海机场集团。当时上海机场曾承诺集团公司不改建扩建虹桥机场，但2006年，虹桥枢纽建设打破了这一承诺。2006年，上海机场在股改中追加承诺：上海机场集团未来将通过一个上市公司整合集团内航空主营业务及资产。

　　今年8月8日，上海证监局向上海机场集团发出《关于对上海机场（集团）有限公司采取责令公开说明措施的决定》，认为公司未在2014年6月30日前对上述承诺事项的履约时限予以规范，要求集团公司就上述承诺事项履约时限尚未规范的原因、目前的进展、下一步解决方案及相关风险作出公开说明。

　　对此，李德润昨天回应，资产注入、整体上市的推进不是说停下来，而是因为目前机场集团的经营性资源主要在浦东，虹桥的盈利水平相对低一点，不是说不想上市，而是想要培育一段时间。李德润表示，上市有条件，增利水平不能低，因此只能花时间培育虹桥，利润才能起来。我们按照市政府国资委要求，把好的资产注入上市公司，但这个方案要稳妥，这件事情还在做。

　　此外，一些投资者认为，虹桥机场近年来的发展对浦东机场构成了同业竞争。李德润侧面回应，今后虹桥机场的定位将是国内快线、国际航班备降和港澳台航班，目前8班16架次的日韩航线将保留，但国际航线不会再增加。