上海交警严格按照新规标准规范驾照考试通过率下降但从未限考
听说今年驾考难度增加、培训费水涨船高,曾先生去年年底突击报名参加驾校培训。等了两个月,曾先生非但没等到开班,反而等来了驾校要么补2000元培训费,要么退款的通知。对此,驾校解释称因相关部门限考导致成本增加。
3月20日从交警部门获悉,今年起,上海交警严格按照驾考新规(公安部123号令)的标准规范驾照考试,通过率较过去有所下降,但从未实施限考。
每日最大考试量减少
据统计,一周内本市共有约10400人参加驾考,较过去下降约1/3。这是否因传说中的限考所致?
交警部门并未出台限考的相关规定。记者从交警部门获悉,驾考新规第四十一条明确规定:车辆管理所应当根据考试场地、考试设备、考试车辆、考试员数量等实际情况,核定每个考试场、每个考试员每日最大考试量。按照新标准,考试难度、里程较过去有所增加,但考试员数量和工作时间没有变化。交警部门介绍,以俗称大路考的驾考科目三为例,不同车型的考试行驶里程有了量化标准,较过去大幅增加:小型汽车不得低于3公里,大中型客车不得低于10公里,大型客车则至少20公里。这意味着,过去一个考试员每天可对25-28名小型车学员进行考试,如今只能降至20名左右,而大型货车、客车学员则下降至14名和7名。
排队现象不会长期存在
截至3月10日,今年本市符合预约科目三考试条件的学员约109169人,实际受理考试人数72928人,还有36941人未能参加考试。对此,有人建议增加考试员数量以减少驾考排队人员。
记者从交警部门获悉,去年本市新申领驾照数量达60余万张,而新增车辆只有约10万辆。按照新规要求,今年本市预计新申领驾照数量可达40万张,仍可满足真正有驾驶需求的刚需人士。因此,目前不考虑增加考试员。
考试排队的现象,还有去年新旧法规衔接之时一些驾校恶意炒作的因素。业内人士分析,去年年底时一些驾校借新规实施后驾考难度提高、培训费用大涨之名,大批量招揽学员,学车人数短时间内暴涨,事实上这些学员根本无法赶上新规前的末班车,全部积压到现在培训、考试,形成一波考证高峰。
随着驾考难度的增加和收费的高涨,近期本市不少驾校报名点开始遇冷,一些报名点今年以来报名人数还不足50人。交警部门预测,至今年5、6月,目前积压的驾考人员有望被消化,驾考排队现象将得到缓解。
驾校潜规则面临改变
交警部门介绍,根据新规,考试科目一交通法规考试取消了题库,转变为更灵活实用的题目,过去通过率约90%,目前只有70%左右;考试科目二要求行驶途中不能熄火,并取消了标杆,合格率由原先的80%-90%下降至40%-50%;而考试科目三考试里程数增加,也容易让新手暴露出问题。
新规确实带来考试难度增加,但如果驾校严格培训,学员通过考试应该没有问题。业内人士指出,过去驾校培训中存在种种潜规则:如在考试科目一中,一些驾校把题库发给学员自学,根本不培训;实践操作中规定一辆教练车不得超过9名学员,但一些驾校为利益最大化在一辆车内塞进了更多人,学员实际操作时间远未达规定上车训练时间。
业内人士指出,虽然驾考难度提高,短期将影响驾校利益,但从长远来讲,对驾校提高服务质量不无裨益。记者从相关部门获悉,本市已在金山试点全新的驾驶学习计时培训方式,对所有学员的全过程进行信息化监管,学员学车后再付费,该试点将在年内向全市推广。