ARJ21下月珠海航展首秀第二架投运飞机总装进入冲刺时刻

商飞技术人员在车间总装ARJ21700飞机106架机。

　　7天国庆假期、一天24小时两班倒在中国商飞上海飞机制造公司大场基地中，ARJ21总装车间正进入最紧张的冲刺时刻。中国商飞公司介绍，国庆期间加班赶制的是投入航线运营的第二架ARJ21飞机，10月底前将完成首飞，11月珠海航展时将进行飞行展示，完成ARJ21航线飞机在大型航展上的首秀。

　　走进大场总装车间，ARJ21从106-109四架飞机分别停在四个工位上。现场工程师介绍，目前最新一架ARJ21的109架机已经机身成龙，加上此前的试飞飞机，ARJ21已经累计生产了7架飞机，生产研制经验越来越丰富，技术更加成熟。

　　总装车间墙面上，贴满ARJ21走过各个时间节点的照片，正在进行最后系统调试的106架机很快将投入新的关键节点。记者看到，106架机的机身上已经喷涂上代表成都城市形象的太阳神鸟图案和成都航空字样。成都航空的准备工作已持续一段时间，不少飞行员完成培训，成都市对运营ARJ21飞机非常期待。中国商飞支线项目部副部长高喜军说。目前机身上还印着B-010L的临时代码，好比汽车上临时车牌，正式投运后，将换上专属代码。

　　看这架飞机，它的发动机不像大型机那样装在机翼下，而是吊在高高的机尾上，这是为国内支线市场量身定制。高喜军认为，ARJ21正式投运后，第一步将满足国内市场的迫切需求。目前国内各地支线机场星罗棋布，但许多小机场航班很少，大型客机用不了，支线飞机又非常稀缺。支线机场用大飞机，一方面不经济环保，另一方面小机场跑道也无法满足大型客机起降要求。ARJ21的尾吊使发动机位置较高，能有效适应支线机场的跑道条件，提升安全等级。上海飞机制造公司生产管理部部长刘小山介绍，ARJ21的106架机目前已经完成绝大部分制造工作，只剩下系统调试、功能试验等最后环节。国庆期间，上飞公司连续七天组织500人次，每天24小时分两班加班加点。

　　大场之外，中国商飞各地项目团队都奋战在型号研制的一线。10月2日，捷报从厦门传来，ARJ21-700飞机102架机高温科目补充试验试飞顺利通过。在上海浦东刚刚投运的总装基地，C919大型客机部装车间的铆***打铆声此起彼伏，机身部段进行对接，复合材料车间热压罐、铺带机等设备也在紧张安装调试中。