京沪高铁运行试验网友热议空铁竞争主要看票价
5月11日,京沪高铁开始运行试验,离6月底正式开通运营又进了一步。针对大家最关注的京沪高铁票价问题,铁道部表示正在制订当中,会在开通前提前一些时间公布。而网友则热议:希望京沪高铁车票不要太贵,尤其是在民航淡季机票打折时,如果高铁车票比机票还贵,势必会失去竞争优势。
运行试验同时推进网络售票
京沪高铁运行试验是在联调联试工作基本结束后开始的,内容包括运行图参数测试、故障模拟和应急演练等。此外,客票销售、旅客服务、餐饮保洁、商业开发等相关准备工作也已启动,并加快推进互联网售票业务,确保今年6月底按期开通。
目前,铁道部组织北京、济南、上海铁路局初步确定了列车开行方案。考虑客流情况和动车组下线,初期安排开行90对动车组列车,包括一站直达、省际直达和交错停车三种模式。为了适应旅客的不同需求,京沪高铁将安排开行时速300和250公里两个速度等级的列车,实行两种票价。
多花钱坐G车等于少花时间
所谓两种速度,两种票价,具体是指:时速300公里等级的列车,其实对应的是G字头高铁;时速250公里等级的列车,则对应的是D字头动车,也就是人们通常称的普通动车组。时速不一样,G字头高铁和D字头动车票价自然也就不一样,大致可参照现在开行的G车和D车票价标准。
铁路部门将在运行试验阶段,进一步优化列车开行方案,尽快组织完成运行图的编制。而业内人士指出,一站直达(上海虹桥至北京,中间只停南京)和省际直达(中间只停省会城市)两种模式很有可能对应着时速300公里的G车,全程基本可控制在5小时内,票价相对高一点;交错停车则在全程24站中交错选择其中几站停车,对应时速250公里的D车,行程时间相应拉长,票价也要低一点。对此,网友持欢迎态度,花多少钱坐多少速度的车嘛,用钱买时间很正常。
机票5.5折左右,高铁吸引力就会降低
关于票价,铁道部部长盛光祖此前曾表示,北京到上海的直达列车会比民航票价便宜一点。如果参照沪宁、沪杭高铁每公里0.484元的定价标准计算,京沪高铁G车的二等座票价格可能在630元左右,相当于飞机经济舱全价票的5.5折。
上海到北京的飞机飞行时间需2个半小时左右,由于首都机场离北京市中心较远,飞机值机、候机时间相对较长,所以总的出行时间与近5小时的京沪高铁直达列车差不多,空铁竞争可能更多的是票价的竞争。旺季时飞机竞争力明显不如高铁,如今天上海至北京48个航班中,以全价票1130元居多,最低价为7.5折850元,此外还有50元的机建费和110元的燃油附加费。但如果遇民航淡季,机票降至5.5折左右,高铁的吸引力就会降低。