上海盾构研制填补世界空白

　　黄浦江底转个弯，半径只要380米。日前通过市科委验收的“大直径泥水平衡盾构及复合型盾构的研制与应用”项目创造了国内大型泥水平衡盾构最小转弯半径的记录。这是继首台国产盾构“先行号”之后，上海隧道工程装备技术的一次新跨越。

　　国产“超级”盾构名为“进越号”，直径达到11.22米。其整套泥水平衡盾构系统运行速度快、自动化程度高，泥水平衡的控制精确、波动小，在打浦路复线隧道施工中，显示了良好的性能。同时通过验收的另一台直径5.72米的复合型国产盾构，具有穿越复合型地层的能力，填补了世界空白。其刀盘能根据岩土与软土的不同需要，适时在滚刀与开挖刀之间相互切换。据悉，首台复合型国产盾构样机已在江阴电厂完成了80米试验性推进，并将在杭州两条穿越钱塘江的轨交施工中发挥威力。

　　上海城建（集团）公司副总裁周文波表示，“进越号”的诞生，不仅丰富了国产盾构的产品系列，也为15米以上超大直径国产盾构的研发奠定了基础。通过这几年的自主研发，上海隧道工程股份有限公司已在盾构领域获得47项专利。