靓丽动车背后的掏粪工――随南翔动车运用所3位卸污工工作记

　　有这样一群人，他们昼伏夜出，他们的工作与动车靓丽的外形和整洁的环境密切相关，但很少有人知道。他们在铁路内部的工种叫做动车卸污工，但他们常常笑称自己就是动车的掏粪工。昨夜今晨，记者来到位于南翔动车运用所的上铁车辆公司升亮分公司，探访这些卸污工。

　　不差钱的卸污工班长

　　卸污工在铁路行业算是一个新工种，啥时候有了动车才有了卸污工，2007年初，升亮分公司只有4名卸污工，现在卸污工增加到100多名，在上海南、虹桥、南翔、南京南、南京等5个动车所和1个动车客车基地设有6个动车保洁服务部。

　　程恩伟就是南翔动车运用所动车保洁服务部的一名工班长，在动车停车场，他指着一列列动车如数家珍：这是CRH1型动车，这种车卸污阀门最紧，手上没劲的人很难打开；那个是CRH380BL车，卸污盖不容易打开，打开后不容易关上

　　工友们私下里叫程恩伟不差钱，细问之下才知道他家里生活条件很好，程恩伟的女儿在美国，几年前报纸报道的哈佛女孩就是我女儿！7年前，当时上高二的女儿作为国内唯一一个高中生，被美国最优秀的安多佛菲利普斯私立学校以全额奖学金录取。如今女儿已进入世界最顶级的哈佛大学沃顿商学院攻读博士，还有一年就将完成博士学业。7年来女儿不仅没要过程恩伟一分钱，还经常给家里寄钱。

　　如果以后女儿在美国定居，你会跟着女儿出国吗？不会！程恩伟回答得很干脆。我就想踏踏实实做到退休，没什么容易不容易，这就是一份工作。

　　第一代动车卸污工

　　夏惠明，升亮分公司党支部书记，57岁的他，由于经常熬夜，脸色灰暗，他资历最老，因为最早的4名卸污工中就有他。如今他已不再从事一线卸污工作，但记者在他办公室看到的作息表上，依然写着19：30晚饭后从家里出来22：00到虹桥动车运用所检查卸污作业；23：30到南翔动车运用所检查车皮清洗工作；0：30回家休息。

　　在铁路干了30多年，最近5年干的是卸污工作，让老夏养成了一个习惯，自己去坐动车，上车前第一眼看车皮是否干净，上车后第一件事是闻味道，如果看到车皮上有污点，闻到车厢里有异味，自己会有一种脸红心跳的感觉，因为这是自己干的活我总对工友们说，旅客上了车，厕所都不干净，还谈什么服务质量，因此我们的工作最基本，也顶重要！

　　全家都在高铁上做保洁

　　晚上7时30分许，首趟结束一天运营的动车组进库检修，卸污工刘祖兵和同伴张远道开始为这趟车卸污，两人一前一后，配合娴熟。在一旁的记者闻到一股恶臭，大约2分钟，一只污水箱卸污结束。

　　回到休息室的刘祖兵悄悄对记者说：我老家安徽，做这个已经两年了，这两年里我把老婆、女儿都接到了上海，老婆现在在南翔动车所做清洁工，女儿在京沪高铁动车上做随车保洁员，我们一家人都在高铁上做保洁服务工作辛苦点没关系，一家人能在一起就很不错。

　　凌晨4时10分许，最后一趟动车进入停车场，而刘祖兵和同伴要给这最后一趟车做完卸污才能下班