世界最大薄膜型LNG船在沪建成大鹏星号正式命名

　　12月10日，沪东中华造船（集团）有限公司建造的液化天然气船（LNG）“大鹏星”号正式命名，这标志着我国造船业惟一具有LNG船建造能力的沪东中华已圆满完成国内首批5艘自制LNG船交付任务。记者获悉，沪东中华目前已开始研制的第6艘LNG船是为上海LNG项目“量身定做”，建成后它将把清洁能源源源不断地输入上海。

　　“大鹏星”号装载量为14.7万立方米，是目前世界上最大的薄膜型LNG船，比之前靠泊上海洋山深水港LNG码头的“钻石公主一号”LNG船装载量还要多出1.2万立方米。这种船是国际公认的高技术、高可靠性、高附加值的“三高”特殊船，集中了当今世界最先进的造船技术。此前，沪东中华先后交付了LNG船“大鹏昊”号、“大鹏月”号、“闽榕”号和“闽鹭”号。

　　以前，LNG船只有韩国、日本和欧美少数国家能够建造。沪东中华通过技术引进、消化、吸收、再创新，攻克了该船建造中的“蒸汽动力推进系统”、“超低温液货驳运系统”、“超低温货物围护系统”三大建造难关，掌握了围护系统安装平台搭建、绝缘箱制造、殷瓦焊接等一批核心技术，培训了一批世界顶尖水平的殷瓦焊工，形成了一批专利技术。

　　批量建造LNG船，不仅标志着我国已成功掌握这一世界尖端造船技术，为提升我国船舶工业在国际市场上的竞争力增加砝码，而且通过LNG船的建造，带动了相关产业的发展。在沪东中华建造的该批次LNG船上，国产优质船用钢板和低温不锈钢材料、玻璃棉、低密度刚性绝缘和柔性绝缘等都得到了广泛应用，并获得了船东、船检、专利公司的高度认可。这对于我国船舶配套产业的发展有巨大的激励意义。

　　此外，“肚量”更大的新型电力推进LNG船进入沪东中华的研发阵容，世界最难造巨轮家族多了新面孔。这种船以存储舱内气化的天然气与柴油混合燃烧后产生动能，推动发电机发电。这样既能降低柴油消耗量，又能减少废气排放量。

　　目前，沪东中华已向市场推出了拥有自主知识产权的16万立方米薄膜型电力推进LNG船，22万立方米薄膜型电力推进LNG船的合同设计部分也已基本完成。