崇启通道下旬竣工通车启东与上海拉近至50公里
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于2019年06月24日发表
崇启通道下旬竣工通车
从12月15日举行的市政府新闻发布会上获悉，连接上海崇明与江苏启东的崇启通道工程已基本具备通车条件，将于今年12月下旬竣工通车，比预计工期缩短了半年时间。届时，启东将全面融入上海一小时都市圈。
崇启通道工程是国家高速公路网G40上海至西安高速公路的重要组成部分，是长三角高速公路网规划的城际通道。工程全长约51.763公里，按省界划分为江苏段和上海段，由两省市独立进行建设和运营管理。其中上海段全长为30.735公里，起自长江隧桥终点，沿途经过崇明县陈家镇、向化镇、港沿镇和竖新镇管辖区域，道路等级为双向六车道高速公路，设计车速为100公里/小时，于2008年12月26日正式开工。
市建设交通委秘书长戴晓坚表示，崇启通道工程对改善上海市交通系统的结构与布局，增强上海市路网开放性和建设海陆空三港联动的现代化立体交通枢纽，综合开发崇明岛资源，促进苏北地区的经济发展等多个方面有着重要意义，也是崇明世界级生态岛建设在大交通战略上的重要一笔。
崇启通道工程在充分调研崇明岛生态本底的基础上，提出了资源节约型和环境友好型的生态高速公路的建设原则。
崇启通道工程（上海段）共需路基填料约400万立方米，按常规约需3000亩土地，这对脆弱的崇明岛生态来说是一个灾难，而每年长江航道清淤产生的大量细砂有待处理。虽然这些细砂按现行规范不是一种良好的路基填料，但经过适当处理，可以作为较好的路基填料。戴晓坚说，为尽可能地减小对崇明土地的占有，在路基填料的选择上，崇启通道使用长江口细砂作路基，此项技术的运用不仅意味着减少占地3000亩，还节约了工程投资。
高速公路在运营期将对道路沿线的生态环境产生一定的影响，主要是噪音和汽车尾气中的重金属如铅等。崇启通道工程（上海段）在环境保护方面可以说是 做足了功课。如，通过货车与客车在收费站的完全分开，不仅减少拥堵，提高了通行能力，更重要的是减少了尾气的排放量；在沿线植物品种的选择上，除了考虑景观效果外，也着重考虑对汽车尾气中重金属的消解。
崇启通道工程于2006年11月由国家发改委正式批准立项，批准的初步设计总概算为82.38亿元，其中上海段45.71亿元，由上海市城市建设投资开发总公司负责上海段的投资和建设。据该公司副总经理韩金华介绍，城投公司下属的长江隧桥公司已做好崇启通道正式运营前的各项准备工作。从目前的运营养护筹备工作进度来看，具备了崇启通道上海段12月下旬通车的要求。
