今天阿拉插花去美国数百义工为上海世博花车略施粉黛

　　离2010年元旦帕萨迪那玫瑰花车巡游还有4天，上海世博花车的制作进入最后的装饰冲刺阶段。本报驻美记者今天在费里塔（Fiesta）花车工厂看到了世博花车。花车长16.7米、宽5.5米，最高的东方明珠塔尖距地面11米。

　　这辆花车由美国南加州华人社团联合会与美国百人会捐资35万美元制作。在帕萨迪那元旦玫瑰花车巡游121年的历史上，以世博为主题的花车首次出现。

　　“明朝早上有一个插花活动……”给世博花车义务插花的前一天，世博花车总指挥鹿强在电话里将信息告诉一个来电咨询的上海人。“不是‘出花头’（上海话中，“插”与“出”同音），放心好了。”大个子李浩为大声开着玩笑，引来开会的人一阵哄堂大笑。

　　周一到花车工厂为上海世博花车插花的义工活动，是由美国上海人联谊会组织的。会长朱裕民说：“上海世博花车要义工，上海人不出力谁出力？”

　　撒上大米芝麻

　　为花车做义工，是花车工厂想出来的金点子：既可以省下劳动力，又可以让许多平民百姓参与这项有意义的活动。此时，花车已经全部做好，最后一周主要是装饰，当然也是最重要的阶段。

　　义工分上下午两个时段，主要工作一是给花车打“底色”，二是给鲜花营养瓶灌营养液。打“底色”是指除鲜花之外的所有装饰，有点像女士化妆时打粉底的意思。

　　帕萨迪那花车巡游中的花车，要遵循一个规定：所有眼睛看得到的装饰，必须都是天然的植物。比如上海世博花车上的中国馆，看看是红色的，其实上面贴了红豆与黑豆；花车上的海浪是由椰子片做成的；东方明珠的塔身上撒了大米与黄芝麻；“2010上海世博会”以及赞助商“南加州华人社团联合会”与“百人会”的英文字母，全由打碎的大米与咖啡豆精制而成。此外，用得最多的是五颜六色的干花。

　　相对来说，灌营养液就简单一些，但量实在太大――上海世博花车要用掉10万朵鲜花，每一朵鲜花都要用一个营养瓶，而整个工厂共有12辆花车！这些工作，在工作人员的统筹下，全部需要义工来完成。

　　义工劲头十足

　　三天前刚从上海回到洛杉矶过圣诞节的上海人秦炜，今天带着16岁的女儿来做义工。巧的是，他所在的花卉公司正在为上海世博会提供用花。“花一上去，面貌马上就变了。现在的上海真是漂亮。”他说得出所有花的名字，还有价钱。

　　在花车上干活的，都是有经验的外国义工。有一个女义工叫凯西，她与丈夫已经为花车做了13年义工。今天，她与丈夫以及两个孩子分在不同的花车上。她的任务是给东方明珠最高的一段塔尖撒芝麻。问她去过上海吗，她摇摇头：“没有，但世博会我们很想去上海。瞧，我签证也拿到了。”像孩子般顽皮的凯西举起胸前的义工证说：“看，上面不是写着‘2010上海世博’嘛！”

　　世博花车制作团队的监制鲍勃有40年制作花车的经验。他每年都要把半年的时间放在制作花车上。“今年，我很幸运，与上海世博挂上了钩，所以我也是监制中受到最多注目的。”鲍勃把世博花车当作自己的孩子，一天天看它成长起来，“花车上的这些建筑肯定是上海最有名的地方，所以我虽然没去过上海，但已经胜似去过上海了！”