本市轨道交通43个车站实施安检首个工作日九成乘客主动配合
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于2019年06月24日发表
乘客们领取经过安检仪扫描的物品
1月4日是本市轨道交通43个车站实施安检后的第一个工作日，解放日报记者分头走访多个站点。从现场情况以及轨道警方统计看，市民对安检的配合程度有所提高，查获的违禁品比往日有所减少。
九成市民自觉安检
二号线江苏路站，安检台前竖着醒目的蓝色提示牌，上面写着《轨道交通管理条例》相关条目以及常见危险品种类。记者观察了30分钟，约九成乘客在进入闸机前都看到了这块提示牌，并自觉把包放上安检台接受检查。
一名男士提了大大小小五六个包，耐心等其他乘客通过后，才把自己的包全部放上安检台，还主动对工作人员说，“我里面可能有违禁品，如果不行的话，我就换其他交通工具”。安检后，工作人员告知“可以通过”，并向他微笑道谢。不少提着小型手提包的女士也会主动将包放在安检仪上，一名年轻白领说：“大家都花上几分钟，就可以保障公共安全，我很愿意这样做。”
在较早实行安检的二号线龙阳路站，乘客对安检程序更是熟悉，进站时大都能积极配合。现场工作人员表示，许多乘客是“老面孔”，但他们每次都配合工作，给其他乘客做了榜样,该站查出的违禁品数量也不断下降。
也有个别乘客“犯规”。龙阳路站，一名乘客将一瓶喷漆裹得严严实实，放在一个大包的最底部。虽然安检仪屡屡报警，可工作人员找了好几遍都没找到，最后他不得不自己取了出来。
【期待】工作人员表示，遇到不愿配合安检或藏有违禁品企图蒙混过关的乘客，处理起来很费时间，往往一个人就会耽搁几分钟甚至十几分钟，希望市民积极配合，节约自己和他人的时间。
高峰时安检情况正常
采访中，不少市民也提出：上下班高峰时间实行安检是否会影响进站速度？地铁方面有什么对策？
据工作人员介绍，为保证进站通道顺畅，他们采取“大包必检，逢疑必检，小包抽检”的方式，尤其在上下班高峰时间，各个站点都会增派人手，对背小包的乘客进行口头询问，或用手柄式检测仪进行检查，遇到要开包开箱的情况，则带到旁边检查，尽量减少对客流通行的影响。即使安检台前偶尔排队，工作人员也能在一两分钟内完成疏导。
记者昨天专门在高峰时间走访部分安检站点。昨天上午9时许，在四线换乘的世纪大道站，各检票进站口均放置了安检仪，并用红色隔离带围出进站通道，乘客们沿通道有序进站，队伍很短，也无人抱怨。而在上海南站站，既有携小包的上班族，又有提大包的铁路旅客，高峰时间两者相混造成拥挤，许多乘客不停催促“快点快点”。
【期待】许多市民建议警方对个别特殊站点采取“区别对待”的防拥堵措施，比如在上海南站站实行大包小包分类检查措施；对进出站口空间比较狭小的站点更改安检位置；还可以在一些主要中转站设立排队通道，以避免排队现象。
一些细节有待改善
下午4时许，静安寺站安检仪罢工，两名工作人员只能人工进行安检，将背大包的乘客拦下开包检查。工作人员告诉记者，由于安检仪工作时间太长导致机器线路烧坏，他们已打电话通知检修部门，但估计得第二天才能修好。在此之前，他们将改用人工安检方法。
还有乘客向记者诉苦：曾碰到过价值不菲的手提包在检查中受损，或配件遗失，或外表被刮花等。还有乘客说，一些被没收的违禁品价值不菲，虽是违禁品却不属于违法物品，被没收很可惜。
【期待】市民建议有关部门把安检工作做得更细致。比如，所有站点安检仪传输带都像机场安检一样备有小箩筐，传输带经常清理；对于一些违禁品，最好也能提供代为存放服务。
时话时说
理解，就是支持
1月4日起，本市43个地铁站正式实行安检。之前曾有过担心：乘地铁的人那么多，特别是早晚高峰人流摩肩接踵，安检会不会加剧拥堵？令人欣慰的是，昨天本报记者走访发现，情况要比预料的好。
因为广大乘客的积极配合，因为有关部门的认真准备，新年首个工作日轨交站点秩序井然。记者在人民广场站两次采访遇到的两组镜头很说明问题。去年“十一”黄金周期间，安检台刚搭好不久，一名母亲就对工作人员的安检要求表示不满，一边咕哝着“书包也要检查，烦死了”，一边催促年幼的女儿赶紧通过闸机口；而今年元旦，同样是一对母女，女儿在母亲的注视下踮起脚把包送上安检台，临走还向工作人员说了一声“谢谢”……
这一令人欣喜的变化源于许多市民认识的转变，地铁安检正逐渐被大家接受：对随身物品执行安全检查，是对公共利益的负责，是对人民生命财产安全的负责，虽然这项工作可能给乘客带来一些小小的不便，但最终获益的还是广大乘客自己。
世博会的脚步越来越近，上海正全力以赴。支持世博、奉献世博，不是一句口号，而是要变成实实在在的行动。即使你不直接参与世博会的筹办工作，也一样可以做出自己的贡献――来，不要抱怨，就从微笑着把包送上轨交站点安检台开始吧！
