奥威创业之初盯准绿色能源产品10年奋斗迎来收获期

　　在国家推广新能源汽车的“十城千辆”计划中，主营车用超级电容器的上海奥威科技开发有限公司接到了总值超过10亿元的订单。成立11年，员工百余人，奥威公司能在炙手可热的新能源产业中分一杯羹。若非行业“一哥”，绝无此番能耐。

　　今日成为行业“一哥”，源于10多年前的果断预判。1998年前后，奥威公司董事长华黎赴俄罗斯考察发现，以高纯度活性炭为电储原料的超级电容，符合零污染、零排放等环保要求，如运用于汽车，对传统行业将是一次质的飞跃。

　　“做超级电容，是被逼无奈。我们不是大型国企，没有家底可靠；小公司要生存，只能自己走一条新路。幸运的是，我们选对了方向。”华黎回顾，公司成立之初，中国几乎没有超级电容行业。仅有几家做小型超级电容的厂家，一件产品利润低得甚至只有几分。当时，新能源汽车只是少数业内人士谈论的话题，超级电容更是处于“边缘”地位的一种技术方案。但华黎坚信，“绿色能源”即将掀起时代浪潮，如果敢于第一个吃蟹，势必也会最先受益。

　　选对行业，是凭创业者的嗅觉。创业之路越走越宽的秘诀，则在于与国内产业升级、规划方向始终合拍。新世纪初，上海正在制订科技中长期发展规划，“绿色交通”是重要内容。这个信号，成为奥威奋斗的“灯塔”。2002年，在市科委支持下，当时名不见经传的奥威公司用超级电容“剪掉”了18路电车的“大辫子”。此后，崇明岛生态村的观光车、工博会的接驳大巴，处于产业化进程中的超级电容车频频“露脸”，性能一次比一次好。2006年，11路公交线成为全球首个商业化运营的超级电容车线路，代表上海向世界展示了“绿色公交”的魅力。即将到来的世博会，奥威也跻身其间，36辆新型超级电容公交车将成为展示和客运的主力车型。

　　现在，向奥威抛来橄榄枝的整车厂商越来越多：与丹东黄海公司开发我国北方市场；与香港双层巴士方面达成意向……美英等国主流媒体赶来为奥威做新闻专题。当“低碳时代”渐行渐近，不少传统行业不得不面临转型阵痛时，奥威因为“先行”一步、奋斗十年，反而开始了一个收获期。在浦东老港工业园，公司年产350万只超级电容器基地已经开工，奥威将在节能电梯、风电设备、太阳能储能系统、应急电源等领域进一步拓展产品品种。