上海出租车通过精细管理降低碳排放

　　“绿色世博”、“低碳世博”已不再是一个口号，上海出租车行业正积极成为绿色出行的践行者。记者从强生、大众等多家沪上出租车企业获悉，通过“电调平台”、“远程刷卡”、“动态导航”等新技术应用，一辆出租车每天至少可减少10公里空驶里程，一个月减排的二氧化碳量，相当于一棵冷杉树生长30年吸收的二氧化碳总和。

　　汽车是碳排放的“大户”，终日在城市中穿梭的出租车更是碳排放“大户中的大户”。2008年的调查发现，上海4.2万辆出租车因空驶而浪费的汽油每天多达近60万公升。按照汽车每消耗1公升汽油排放2.7公斤二氧化碳的标准计算，上海出租车每天因空驶而排放的二氧化碳多达1620吨。按一棵生长30年的冷杉树能吸收111公斤二氧化碳计算，这些二氧化碳需要1.46万棵冷杉树用30年的时间才能完全吸收，才能达到“碳中和”。

　　从去年开始，沪上大型出租车企业开始尝试通过扩大电调能力并缩小电调半径的办法减少车辆空驶里程。强生公司是沪上电调能力最强的出租车企业，平均日电调车辆可达1.8万车次。目前，强生出租车的调派半径已缩小到800米范围内，即以乘客叫车地址为中心，在800米半径范围内搜索空车进行调派。统计数据显示，出租车平均每一载客车次之间的空驶里程为3.28公里，采用800米电调搜索半径可使平均空驶减少至1.48公里以内，按每百公里12.5公升的油耗计算，每调放一车次可减少2公里空驶，可节省燃油0.25公升。以强生每天1.8万车次的电调量计算，一年节省汽油1200余吨，减少二氧化碳排放3240多吨。

　　大众、强生等出租车企业去年还推出了“远程刷卡”技术，不但方便了司机，也为节能减排做出了贡献。据介绍，沪上出租车统一使用IC卡计价器，司机在每天营运结束后必须将当天的营运记录读入IC卡中，隔天上班时必须要到车队通过刷卡的方式将IC卡中的数据输入营运管理和结算系统。据测算，这一刷卡过程使每辆车每天产生不小于5公里的空驶里程。“远程刷卡”技术应用后，IC卡内的数据可通过车载读卡器，经车载智能终端直接从车上发送到公司营运管理和结算系统的服务器，司机进车队的频率从一天一次降至三天一次。据了解，大众、强生两家公司已为1.5万辆出租车安装远程刷卡终端，日均减少空驶里程6万公里，每年可节省汽油2000多吨，减少二氧化碳排放5400多吨。

　　近日，强生等公司还开始自主研发了“动态导航”系统。据介绍，这一系统的车载智能终端安装在每一辆出租车上，终端可以定时向调度中心服务器发送位置、速度、方向、状态等实时信息，由计算机系统进行即时处理并映射到电子地图上，就能实时、完整地显示整个城市的道路车速状态。未来“动态导航”还将开通路线选择功能，为司机选择较为通畅的道路行驶，以提高车辆的行驶速度，从而降低油耗，减少排放。